Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес Советский патент 1932 года по МПК B60B15/26 

Изобретение относится к съеинын вспомогательным ободам для перекр ываяяя шпор ведущих тракторных колес, составленным из двух половин и снабженным с наружной стороны шпорами, а с внутренней-башмаками, опирающимися на основной обод колеса между основными шпорами последнего. Предлагаемый всйомогательньШ обод, в целях более широкого использования колесного трактора на пропашных культурах с узкими междурядиями, сделан переставным по ширине перекрываемого им обода и более узким по сравнению с последним.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид сбоку и в плане основного обода с укрепленным на нем вспомогательным ободом, фиг. 3 и 4-различные положения вспомогательного обода на основном.

Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес составлен из двух металлических полос 1 W. 2 (фиг. 1), согнутых концентрнчно с основным ободо-м 4 и сделанных более узкнмн, чем этот основной обод. С наружной стороны вспомогательный обод снабжен шпорами 5, а с внутренней - - башмаками 5, притянутыми к нему при помощи болтов. Надетые предварительно на основной обод обе половины вспомогательного обода стягиваются друг с другом при помощи болтов 7,

Я. Р.

прбпускаемых через отверстия в OTorajrтых в наружные стороны концах полос / и 2, после чего вспомогательный обод. окончательно укрепляется на колесе при помощи четырех болтов 6.

Д.я возможности работы трактора в различных узких междуряднях пропашных культур вспомогательный обод сделан переставным (фиг. 3 и 4) по ширине основного обода, а для быстрого перехода трактора с работы в междурядиях на другие полевые работы и, наоборот, вспомогательный обод надевается поверх основных шпор (не указанных на чертеже), при чем башмаки 3 располагаются между этими шпорами.

Предмет изобретения.

Вспомогательный обод для ведущих тракторных колес, надеваемый поверх шпор колеса и снабженный c наружной стороны дополнительными шпоргши, а с виутренней-башмаками, опирающимися на основной обод между основными шпорами колеса, отличающийся тем, что, в целях возможности работы колесного трактора в различных междурядиях свеклы без порчи корнеплодов, он выполнен переставным по шириие перекрываемого им колесного обода и притом более узким, чем ширина основного обода.