ПАТЕЙТНО- -in ТЕ.ХНЙЧЕСилЯ БИБЛИОТЕКА Советский патент 1970 года по МПК G01M13/02 

Известны устройства для исследования к.п.д. механических передач, включающие приводной двигатель и соединяемые с тихоходным валом исследуемой передачи нагружающее устройство, содержащее неура вновешенный груз.

Предложенное устройство отличается от извесгных тем, что неуравновешенный груз жестко связан с тихоходным валом исследуемой передачи, а приводной двигатель охвачен обратной связью с тихоходным валом по положению неуравнове1пенного груза.

Такое выполнение упрощает определение К.П.Д. прямого и обратного хода при переменном моменте нагрузки и постоянной скорости враи1.ения.

На чертеже изображена структурная схема предложенного устройства.

Устройство для исследования к.п.д. механических передач включает в себя приводной двигатель /, нагружающее устройство, содержащее неуравновещенный груз 2, установленный на валу 3, тахогенератор 4, соединенный с валом двигателя /, датчик 5 угла товорота вала нагружающего устройства и блок 6 автоматическОГо регулирования скорости, включенный в обратную связь вала 3, нагружающего устройства с приводным двигателем 1 (по положению неуравновешенного груза 2). С помощью муфт 7 и 8 исследуемая

передача 9 жестко соединяется выходным тихоходным валом с валом 5 нагружающего устройства, а входным валом - с приводным двигателем 1.

Описываемое устройство работает следующим образом.

Приводной двигатель У приводит в движение входной вал исследуемой передачи 9Блок 6 регулирования поддерживает скорость вращения двигателя постоянной независимо от нагружающего момента. Создание режимов ирямого и обратного ходов передачп 9 при изменении величины 1нагрузки достигается за счет неуравновешенного груза 2, установленного на валу 3 нагружающего устройства.

Исследование к.п.д. передачп 9 прямого хода при переменном моменте нагрузки, создаваемом неуравновешенным грузом 2, производится при его Подъеме. Режим обратного хода исследуется |при опускании неуравновеHieHHoro груза.

К.п.д. ирямого и обратного ходов испытуемой передачи 9 определяется при различных постоянных скоростях двигателя по момента.ч на выходном и входном валах нередачи 9. Момент на выходном валу иередачи определяется по углу отклонения груза 2, контролируемому датчиком 5 угла поворота.

при постоянной скорости вращения, определяемой по напряжению тахогенератора 4.

Предмет изобретения

Устройство для исследования к.п.д. механических Передач, включающее приводной двигатель и соединяемое с тихоходным валом исследуемой передачи нагрулсающее устройство, содержащее .неуравновешенный груз, отличающееся тем, что, с целью упрощения определения к.п.д. прямого и обратного хода при Переменном моменте нагрузки н постоянной скорости вращения, неуравновешенный груз жестко связан с тихоходным валом исследуемой передачи, а приводной двигатель охвачен обратной связью с тихоходным валом но положению неуравновешенного груза.