УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ПРОДУКТА В Л1АШИНУ Советский патент 1970 года по МПК B02C25/00 

.1

Известны устройства для автоматического регулирования подачи иродукта в машину, например молотковую дробилку, содержащие загрузочный бункер с задвижкой, положение которой автоматически регулируется с иомощью исполнительного механизма, электрнчески связанного с электроприводом машины устройствами, контролирующими величину тока в обмотках статора, а также усиливающими и иреобразующими сигнал об измеиении этой величины.

Подача иродукта автоматически поддерживается на уровне, соответствующем номинальной или близкой к ней стенени нагрузки приводного электродвигателя машины, что иозволяет полнее нсиользовать энергетические возможности мащины.

В иредложеииом устройстве для упрощения конструкиии и исключения дорогостоящих средств контроля, усиления и иреобразования сигналов в зависимости от нагрузки приводного электродвигателя задвижка связана со статором электродвигателя, который шарнирно подвещен на опорах, смещенных относительно центра его тяжести, а перемещение статора ограничено упорами, один из которых снабжен выключателем двигателя ири аварийных перегрузках.

На мащине / с приемным патрубком 2 и питателем 5 шарнирно подвешен на опорах 4, смещенных относительно центра тяжести С электродвигателя, электродвигатель 5. Оиорная плита 6 статора электродвигателя в нижнем положенпи опирается на нижний упор 7, а в верхнем - в упор 8 с выключателем 9. Статор двигателя тягой W соединен с задвижкой //. Продукт иодается в иитатель самотеком через раструб 12, на котором установлена ириемная двухпозиционная задвижка /о с приводом 14 для полного закрытия или огкрытия раструба. В нерабочем состоянии машины задвижка

13 перекрывает раструб, предотвращая доступ иродукта в иитатель.

Статор приводного двигателя оиирается плитой 6 па унор 7 иод действием момента, создаваемого весом электродвигателя, ириложенпым в точке С относительно оси опор 4. Значение восстаиавливающего момента ири нижнем положенни статора соответствует наименьшему крутящему моменту электродвигателя в зоне регулирования.

При заиуске машины ток подается в обмотку статора и одповременпо включается реле времени в цени управления привода 14 задвижки 13. В период разгона крутящий момеит электродвигателя значительно иревышает