Изобретение относится к области вертолетостроения и может быть применено при исследовании переменных аэродинамических сил, действующих на лопасти .воздушных винтов.
Известен способ определения аэродинамических нагрузок, действующих на лопасти воздушных винтов, путем измерения распределения давления на поверхности дренированной лопасти с помощью дифференциальных датчиков давления, электрические сигналы которых подаются на усилительную и регистрирующую аппаратуру. Давления по этому способу измеряют следующим образом.
Перед раскруткой винта регистрируют нулевое показание датчика (в момент, когда .в дренажные отверстия подается одинаковое давление). Затем при вращении винта снимают рабочие показания датчика на серии режимов. Далее ъинт останавливают и снимают нулевое показание. Чтобы определить величину деиствующего на лопасть давления в выбранной точке (или точках) из полученных рабочих показаний датчика определяют измеряемое давление.
В связи с тем, что между моментами измерения давления и снятия нулевого отсчета проходит значительное время, необходимое для раскрутки винта, регистрации серии рабочих отсчетов и остановки винта, накапливается погрешность за счет дрейфа нулей датчика, усилительиой и регистрирующей аппаратуры.
Ошибка при измерении давления по этому способу достигает 7-10% от измеряемой величины.
Целью предлагаемого способа является повышение точности измерений.
Это достигается тем, что нулевое показание датчика регистрируют при вращении винта непосредственно перед и после регистрации рабочего показания на испытываемом . Для этого в момент взятия нулевого отсчета уравнивают давление в полостях датчика.
Способ заключается в следующем.
Раскручивают -винт и выводят его на рабочий режим испытаний. Открывают дополнительные пропускные отверстия в дренажных трубках, выходящие в общую камеру, при эгом уравнивают давление в полостях датчика при наличии измеряемого давления на входе в дренажные отверстия, расположенные на поверхности лопасти. Затем регистрируют нулевое показание датчика, закрывают пропускные отверстия и регистрируют рабочее показание датчика. Далее снимают опять нулевое показан-ие датчика, после чего переходят .к из.мерениям на следующем режиме испытаний. При обработке рез льтатов эксперимента из рабочего показания датчика вычитают полуразность нулевых показаний. По полученной разности, пользуясь тарировочной кривой датчика, определяют измеряемое давление.
Предлагаемый способ может быть реализован на установке, содержащей лопасть, которая имеет камеру, сообщающуюся с дренажными трубкам11 через дистанционно управляемые клапаны, -служащие для открывания и закрывания, входящих в камеру дополнительных пропускных отверстий в дренажных трубках.
Предмет изобретен-и я
Способ определения аэродинамических нагрузок, действующих на лопасти воздушных
винтов, путем измерения распределения давления на поверхности дренированной лопасти с помощью дифференциальных датчиков давления с замером нулевого показания датчика,
отличающийся тем, что, с целью иовыщения точности измерения, нулевое показание датчика регистрируют при вращении винта непосредственно перед и после регистрации рабочего показания на испытываемом режиме, для
чего В момент снятия нулевого отсчета уравнивают давление в полостях датчика.
