ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С ВИБРАЦИОННЫМ ПЛУНЖЕРОМ Советский патент 1970 года по МПК F01L5/04 

По основному авт. св. N° 249132 известен гидрораспределитель с вибрационным плунжером плавающего типа, в котором плунжер совершает автоматические вибрационные колебания в крайних положениях.

Цель изобретения - получение вибрации илунжера около нейтрального положения при наличии давления рабочей жидкости в полости нагнетания. Для этого в корпусе гидрораспределителя выполнены два дополнительных канала с встроенными в них соплами, соединяющие торцовые камеры золотника с общей сливной камерой.

На чертеже ноказан иредлагаемый гидрораспределитель, продольный разрез но оси плунжера.

Гидрораспределитель содержит корпус /, плунжер 2, снабженный в средней части двумя узкнми поясками, образующими с кольцевой проточкой корпуса гидрораснределителя полость нагнетания 3, соединенную с торцовыми камерами нлунжера 4 для подвода рабочей жидкости, радиальным отверстием и сквозным осевым каналом с встроенными в него дросселями 5, выполненными в нлунлсере. Для получения вибрации плунжера в нейтральном положении в корпусе гидрораспределителя выполнены два канала 6 с встроенными в них соплами 7, сообщающие торцовые камеры илунжера с общей сливной камерой S,

причем каналы выполнены такнм образом, что в статическом состоянии один нз них остается неполностью перекрытым крайннм пояском плунжера (на чертеже показан

левый канал). Сливная камера 8 образована гзерхней частью корпуса гидрораспределителя и верхней его крыщкой 9. Для создания вибрации илунжера в крайних положеппях в корпусе гпдрораспределителя выиолнены два других канала 10 с встроенныNui в Hiix соплами //, также соеднпяющне торцовые камеры плупжера с общей сливной камерой при открь т;п1 соиел заслонками 12. Удерживается плунжер в нейтральном положении двумя пружинами 13.

Вибрация плунжера в нейтра.1ьном положении осуи;ествляется с.тедующим образом.

При наличии давлеиия в полости нагнетания 3 жидкость через радиальное и осевое отверстия в плунжере н дроссели 5 иостуиает в торцовые камеры 4. В это время давлеиие в левой торцовой камере 4 иадает, так как в статнческол состояиии левый канал 6 остается иенолиостью лерекрытым крайинм нояском

плунжера (как изображено на чертеже), образуя проход жидкости из этой камеры в сливную камеру 8, в результате чего создается разность давленнй на торцах плунжера, смеиитющая его в сторону меньщего давле