ПОРШНЕВОЙ ГИДРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ Советский патент 1971 года по МПК F15B13/04 

Известен гидродвигатель возвратио-поступательиого движения с реверсирующим золотником, илунжер которого перебрасывается из одного крайнего положения в другое под действием иерепадов давлений иа его двух парах торцовых унравляющих поверхностей, создаваемых при подходе поршня в крайние положения при номощи мультинликаторных выступов и уиравляюн;их каиавок на штоке иоршня. Однако для этого гидродвигателя характерно иримеиеиие специального пускового устройства, а также в начальных фазах разгона поршня мультипликаторные выстуиы не встуиают в работу, так как в запираемые ими камеры ие подводится жидкость иод давлеиием, что вызывает также кавитацию.

Предлагаемый гидродвигатель отличается тем, что в плунжере реверсирующего золотника выполнен глухой осевой канал и сообщающиеся с НИ.Л1 радиальные каналы в центральпом пояске, постоянно соединенные с напорной магистралью, а также радиальные каналы в концевых участках плунжера, служащие для подпитки камер в корпусе двигателя, в которые входят мультипликаторные выступы поршня. В открытый конец осевого канала входит дополнительный плунжер, размещенный в крайней управляющей полости золотника, постоянно соединенной со сливной магистралью. Это обеспечивает надежный запуск и

увеличение полезиоп площади поршня при его разгоне. На фиг. 1 изобрал ен иредлагаемый гидродвигатель, продолып. разрез; па фиг. 2-4 - 1идродвигатель в различных фазах движения поршня.

Гпдродвигатель содержит корпус / с двумя крышками 2, в которых размещены уилотнепия 3 и грязесъемиики 4 для штоков 5 поршня 6. Поршень имеет два мультипликаторпых выступа 7 и две уиравляющие канавки 8. Штоки ироходят через направляющие втулки 9. Поршень размещен в гильзе 10, в которой выиолиены прорези //, сообщающиеся через кольцевые выточки 12 в кориусе с рабочими каиалами 13. В золотинковой расточке кориуса размещен диффереициальиый илунжер И, в котором выиолнеиы глухой осевой канал 15 и сообщающиеся с ним радиальные каналы 16 в центральном нояске, а также радиальные каналы /7 н 18 в концевых участках 19 н 20. Каналы 16 ностояино соединены с наиориой магистралью 21. В открытый коиец осевого каиала 15 входит дополиительиый илунжер 22, упирающийся в крышки. Концевые участки 19 и 20 плунжера имеют меиьший диаметр, чем рабочие нояски. Эти участки входят во втулки 23 и 24, в которых выполиепы окна 25 и 26, сообщающиеся с уиравляющими каналами 27 и 28. 29 и 30, Б которых размещены управляющие уступы между концевыми участками 19 и 20 и рабочнмп поясками плунжера, соедннены каналами 3J и 32 с камерами 33 и 34 во втулках 9. Коицевая управляющая полость во вту.тке 23 постоянно соединена со сливиой магистралью 35. Если норщепь смещается влево, то плунжер золотиика смещается также влево иод действием давлеппя в осевом канале 15 и перепада давления в канавках 29 и 30. Левый мультппликаторный выступ порщия входит в камеру 34 и начинает вытесиять из нее жидкость в канавку 30. Одновременно левая управляющая каиавка 8 на штоке поршня открывает управляющий капал 28 и сообп1,ает полост втулки 24 с напорной магистралью 21. В результате инерциои1юго перебега норщня, вызываюпл,его повьппеппе давления в капавке 30, и дсйствня давления па торен плупжера, размещеиньи в полости втулки 24 плупжер смещается вправо (см. ф1п 3). При этом нропсход1 т сообщепие левого рабочего капала 13 с иаиориоГ магист-ралью 21, а подпнточного канала 32 с осевым кана;юм 15. В результат е происходит окопчательное торможение поршпя 6 п последующий его разгон вправо. При подходе поршпя к правому крайие.му положению (см. ф1:г. 4) правый мультииликаторный выступ запирает камеру 33, вызывая новы22 25 J/ 27. А-Л VI шепие давления в ней и в капавке 29, а iipaвая уиравляющая канавка 8 на штоке открывает канал 27, сообщая нолость втулки 24 с полостью втулки ТЗ н со сливиой магистралью 55. Предмет изобретения Порщиевой гидродвигатель возвратно-иостуиательпого движения с реверсирующим золотииком, нлуижер которого перебрасывается из одиого крайнего положения в другое под действнем перепадов давлепиГ на eio двух парах торповых управляющих поверхностей, создаваемых при подходе поршня в крайнее иоложенне прп помощи мультипликатор1 ых выступов н управляющих капавок па штоке поршня, отличающийся тем, что, с целью обесиечеппя надежного запуска и увеличения иолезпой площади норшпя при его разгоне, в плупжере золотппка вькюлпен глухой oceBoir капал и еообщающиеся с ним радиальные каиалы в пеитральиом пояске, а также радиальные каналы в коицевых участках, служащие для ИОДИ1ГГКИ камер, в которые входят м мьтпплпкаторпые вь1ступы поршпя, и в открытый копец осевого капала входит дополпитсльпый нлупжер, размеи.1,енный в крайней управляющей полости золотпика, иостоянно соедипеиной ео сливом. 32152 JO ЧЧ /3 2д 2S