ВСЕСОЮЗНАЯ ИАТЕИТиО- -: А,9 М„И TEXHK4ECia;' ^ • Советский патент 1970 года по МПК B66C23/42 

Изобретение относится к области «раностроен;ия и может быть 1иоиользо1вано нри гфоизводстве погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных .работ.

Известны грузоподъемные самоходные краиы, содержание онорную -раму, поворотную платформу с .мехаЛИзмами, стрелу нз шарнирно соедиНен-иых секций и замковое устройстйо, расноложениое на секциях в месте Hiapnitpного соедИНения. Однако монтаж этого крана сложен, вес стрелы увеличен и .необходим меxaииз r выдвижения стрелы.

Целью изобретення является унрон1ение монтажа крана.

Это достигается тем, что в месте шаринрного соединения секций стрелы установлено замковое устройство в виде эксцентр:икового меха низма с тягой и отрезком каната, взаимодействующего в 1Г1роцессе складыва.иия с грузовой обоймой, а на верхней секани в месте Hia.p-пирного соединения емонтирован енодвижный блок, огибаемый канатом эксцентрикового мехаиизма.

На фиг. 1 (Изображен кран в рабочем ноложеиш1; на фиг. 2 - то же, в транспортном по.пожении; на ф;нг. 3 - стрела с обоймой.

рабочем положении стреловым канатом 6. На грузовом канате 7. иронущенном внутрь стрелы, через блок 8 CTOIIKH нодвеишна грузовая обойма .9.

Складыва1ОП1,аяся сгре.ча содержит н 1жию1о секцию 10 верхнюю секцию // и 1парнирную вставку. Две част11 12 н J3 вставки соединены л1е:КДу эксцентрИ1-:овЬ1м за.мковым механизмом. Этот механизм состо.ит из HiajniHра J4, зап1,е.тки 15, связанно ,ири помощи тяг 16 н 17, -резьбовой муфты }8. эксцентр.нка 19 и рычага 20 с канатом 21. На верхней части 13 шарнирной вставки закрепле1 а обопма 22 и блок 23. На нижней частн 12 шарнирной вставки предусмотрен паз а для защелки /5. На оголовке верхней секцнн // стрелы установлены блоки 24 стрелового пол1 С паста и блоки 25 грузового полиспаста. На неноворотной частн крана смо 1тнрована онора 26 стрелы. Нижняя 10 н верхняя // -секцни стрелы соединены с щарннрной вставкой лри помощи болтовых стыков 27 таким oбpaзo. что лри необходимости получения короткой стрелы шарнирная вставка может быть .снята, а .нижняя секция соединена непосредственно с верхней секцией.

чаг 20 повернут вниз, а защелка 15 плотно к пазу.

При переводе iKpawa из рабочего положения в транопортное складываяие стрелы осуществляется в следующей последовательност-и. С помощью стрелового калата стрелу опускают на опору 26 и закрепляют канатной стяжкой. Канат 21 замкового устройства снимают со скобы 28 :И за его петлю зачаливают грузовую обойму 9 и лодтягивают ее. При этом .рычаг 20 п эксдентрпк 19 поворачиваются, тяги 16 и 17 освобождают защелку 15 из паза и, и стреловым канатом верхняя часть стрелы поворачивается отно;оительно шарнира 14. Канат 21 замкового устройства и ветвь грузового каната ложатся в ручей обоймы 22, IH грузовой канат 7 натягивается. Одновременно с этим ветвь грузового каната 7 внутр стрелы ложится в ручей блока 23 и удерживает верхнюю секцию стрелы от заирокидывания при иереходе через мертвую точку в вертикальном положении |н онускании в транспортное положение. Пр,и (Повороте верхней части стрелы стреловым канатом до вертикальиого ноложения попеременно ослабляют грузовой канат li натягивают (выбирают) стреловой канат. Стрела под действием собственного веса складывается в траиспортное положение.

Установка стрелы из транспортного положения в рабочее производится в обратной последовательности.

Пред м е т и з обре т с и п я

Грузоподъемпьн самоходный крап, содержащий опорную раму, поворотную платформу с механизмами, стрелу пз пшрнпрно соединенных секций и замковое устройство, расположенное на секниях в .месте шарнирного

5 соединения, отличающийся тем, что, с иелыо упрощения крана, замковое устройство вьыюлнепо в виде экспептр.икового механизма с тягой -и отрезком .каната, взалмодействуюн1,его в процессе складывания с грузо0вой обоймой, а на верхпей секции в месте птариирного соедипеппя смоптпровап неподвижный блок, огибаемы канатом эксиентрнкового механизма.

26 21

:..f 4iS-..T,SS4 i-..;.:. .«с -Д .ч J . f Т .- 3