УСТРОЙСТВО для ПРОВЕРКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТУРБОПРИВОДНОГО АГРЕГАТА Советский патент 1970 года по МПК B64F5/00 

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для предполетной проверки самолетных агрегатов.

Известные устройства для проверки работоспособности турбоприводного агрегата, содержащие индикатор и установленный на приводном агрегате датчик давления, недостаточно надежны и экономичны.

Цель изобретения заключается в повышении надежности работы устройства.

Для этого датчик выполнен в виде насадка полного давления, установленного за решеткой рабочего колеса турбины но направлению вектора абсолютной скорости потока на выходе из лопаток при номинальных оборотах.

На фиг. 1 изображен турбоприводной агрегат; на фиг. 2 - сечение -по регпетке турбины и по насадку полного давления.

В корпусе / насоса 2, приводимого в движение турбиной 3, установлен датчик давления 4, выполненный в виде насадка полного давления. Датчик 4 устаиовлен за решеткой рабочего колеса турбины 3 по направлению вектора абсолютной скорости потока на выходе из лопаток 5 турбины нри ее номинальных оборотах.

ный момент при протекании рабочего тела через решетку неподвижного колеса турбины направление вектора абсолютной скорости на выходе не совпадает с осью насадка. Поток

натекает на насадок под значительным углом, поэтому давленне в нем близко к статическому давлению потока.

Поскольку индикатор 7 настроен на сигнал полного давления, то нри иеподвижном колесе и нри неполных оборотах, например в случае заедания, сигнализатор не срабатывает. В исправном агрегате колесо турбины выходит на номинальные обороты. Давление в канале датчика достигает полного значения,

н индикатор срабатывает.

Предмет изобретения

Устройство для проверки работоспособности турбоприводного агрегата, содержащее индикатор и установленный на агрегате датчик давления, отличающееся тем, что, с целью повышения иадежности работы, датчик вьшолнен в виде насадка нолного давления, установленного за решеткой рабочего колеса турбины по направлению вектора абсолютной скорости потока на выходе из лопаток при номинальных оборотах.