МУФТА-ТОРМОЗ Советский патент 1970 года по МПК F16D67/04 

Изобретение относится к области обработки металлов и неметаллических материалов резанием и может быть использовано в привода.х станков.

Известные муфты, предназначенные для нериодического соединения подвил ного и неподвижного элементов привода, работают по принципу осевого сближения. Для быстрой остановки одного из элементов при выходе их из зацепления друг с другом применяются отдельные тормозные системы. Для осевого сближения элементов известны различные дополнительные механизмы.

Цель изобретения состоит в разработке устройства, обеспечивающего быстрое сцепление подвижного и иеподвижиого элементов и быстрое торможение одного из них при выходе из зацепления, а также в уменьшении осевых габаритов муфты.

Поставленная цель достигается тем, что замыкающее устройство муфты с тормозом выполнено в виде двуплечего приводного рычага, на одном плече которого укреплен фрикционный ролик, а на другом - тормозная колодка. При включении муфты фрикционный ролик взаимодействует с рабочими поверхностями ведущей и ведомой полумуфт, а при выключении муфты и включении тормоза тормозная колодка взаимодействует с поверхностью,.ведомой полумуфты.

На фиг. 1 схематически изображена компоновка узлов муфты-тормоза; на фиг. 2 - то Л:е, вид по стрелке А на фиг. 1.

Муфта-тормоз состоит из двуплечего рычага /, шарнирно установленного на оси. На одном плече рычага укреплен ролик 2, а на другом-тормозная колодка 3. Рычаг /, снабженный тягой 4, связан с приводным механизмом. Ролик 2 армирован антифрикционным материалом и установлен на подшипниках.

На оси электродвигателя 5 укреплен шкив- ведущая полумуфта 6. Шкив - ведомая полумуфта 7 посажена л естко на вал 8, являющийся приводным валом исполнительного механизма. Шкив 6 вращается постоянно.

При нажатии на тягу 4 двуилечий рычаг / поворачивается вокруг оси. Ролик 2 прижимается к вращающемуся шкиву 6 и неподвиЖ

ному шкиву 7 и, получив вращение от щкивг 6, передает его шкиву 7. Происходит включение муфты-тормоза. При обратном поворота рычага 1 ролик 2 выходит из зацеиления со шкивами 6 н 7, а тормозная ко.чодка 3 прижимает шкив 7, останавливая его.

Достоинство предлагаемого устройства является также возможность использования ролика 2 с целью изменения передаточного отношения между электродвигателем и исполниПредмет изобретения

Муфта-тормоз, содержащая соосно расположенные ведущую и ведомую полумуфты, замыкающее устройство муфты с тормозом и механизм управления, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения осевых габаритов и повыщения четкости срабатывания, замыкающее устройство муфты с тормозом выполнено в виде двуплечего приводного рычага, на одном плече которого установлен фрикционный ролик, взаимодействующий при включении муфты с рабочими поверхностями ведущей и ведомой нолумуфт, а на другом установлена тормозная колодка, взаимодействующая при выключении муфты и включении тормоза с рабочей новерхностью ведомой полумуфты.