ОСТАНОВ ГРУЗОВЫХ ТЕЛЕЖЕК ПОДВЕСНОГО ТОЛКАЮЩЕГОКОНВЕЙЕРА Советский патент 1970 года по МПК B65G43/06 

Изобретение относится к облас1и конвейеростроения н, в частности, к подвесным толкающим конвейерам.

Известны остановы грузовых тележек подвесны.х толкаюш.их конвейеров, включающие вертикально установленный на трассе конвейера подъемно-опускной упор, приводимый в действие электроприводом, что не обеспечивает автоматическое управление работой упора.

Предлагаемый останов отличается от известных тем, что подъемно-опускной упор приводится в действие иневмоцилиндром, управляемым распределительным крапом, снабженным рычагами, взаимодействующими с грузовыми тележка.ми конвейера. Это способствует автоматическому управлению остановом.

Иа фиг. 1 изображен подвесной толкающий конвейер с установленным на нем предлагаемым остановом; на фиг. 2 - останов в трех проекииях.

Он состоит из пневматического цилиндра /, системы рычагов 2, распределительного крана 3 и типового пневматического реле времени 4, например типа В61-21. Пневматический цилиндр / одностороннего действия обратный ход соверщает пружиной 5. Шток 6 цилиндра жестко связан с вертикальным упором 7, который и останавливает грузовую тележку (на чертежах не показана). Система рычагов 2 включает плечи S и 5 и тягу 10.

Плечо 8 служит для переключения распределительного крана 3. Плечо 9 при помощн тягп 10 восстанавливает исходное положение рычагов (см. фиг. 2). Переключаются рычаги движущейся грузовой тележкой.

Распределительный кран, предназначенный для управления работой пневмоцилиндра, состоит из корпуса // с четырьмя отверстиями

а,б, в и г под воздухопроводы, расиоложенные в плане по диагонали под 45°, крышки 12

с отверстиями д для выпуска воздуха в атмосферу и золотника 13, жестко связанного с плечом 8. В золотнике 13 сделано на торне два сквозных выпускных отверстия (не иоказаны) для соединения соответствующих трубопроводов с атмосферой через отверстия в,

б,д и полость е, заканчиваюишося двулш отверстиями на внутреинем торце золотника.

Для автоматнческой работы по подъему и опусканию упора 7 полость ж- каждого пневмоцнлиндра трубопроводами 14 через ги)евматическое реле времени 4 соединена с отверстием б распределительного крапа этого останова. Отверстие б трубопроводом 15 сообщено с отверстием в распределительного краиа следующего остаиова, и соответственно отверстие в этого крана соединено с отверстием б распределительного крапа предыдущего остаиова. В отверстие а крана по трубопроводу 16 через трубопровод 17 и узел 18 подготовки воздуха подается воздух из цеховой сети. При этом отверстия айв распределительного крана первого останова должны быть заглушены. Висходном положении без тележек упоры всех остановов под действием пружин 5 опущены вниз, а системе рычагов 2 и распределительному крану соответствует положение, показанное на фиг. 2. При каждом останове нолость е золотника отверстиями соединяет воздухопроводные полостн отвер-Ю стий а и в корпуса // распределительного крана, а выпускное отверстие золотника 13 соединяет отверстие б крана и полость ж цилиндра с атмосферой через отверстие д. Телелша, зашедшая с приводной трассы15 на складскую ветвь, задерживается упором 7 на первом останове, при этом рычаги занимают положение, показанное штрих-пунктирной линией на фиг. 2, а также на последнем останове. Зашедшая тележка поворачивает20 плечом 8 золотник 13 распределительного крана на 45° таким, образом, что полость е отверстиями соединяет отверстия б и г кориуса 11 крана 3, а второе вынускное отверстие золотника 13 соединяет отверстие в корпуса25 Ц через отверстие крана. Так как при втором останове по нанравлению движення тележки нет, то воздух по трубопроводу 16 через отверстие а корпуса //, полость е золотника 13, отверстие в корпуса // и трубопровод 15 ио-30 ступает к крану 3 первого останова и задерживается в реле времени на величину наст5ройки этого реле. Величина задерлчКИ по времени иорядка 10-12 сек необходима для успокоения колебательного движеиия тележки, посаженной на упор 7. По окончании выдержки воздух по трубопроводу 14 попадает в нолость ж цилиндра /, поднимает упор 7 и освобождает тележку, которая под действием собственного веса скатывается на второй останов. Здесь, в свою очередь, она также задержпвается упором. Прн этом ушедшая с первого останова тележка плечом 9 восстанавливает исходное положение системы рычагов и распределительного крана этого останова. Вследствие этого сжатый воздух из полости ж по трубопроводу 14, отверстию в через выпускное отверстие золотника 13 и отверстие д соединяется с атмосферой. Шток 6 с унором 7 опускается под действием пружины 5 вниз, и первый останов к приему очередной тележки готов, ,. П р е д м е т и з о б р е т е н и я Останов грузовых тележек нодвесного толкаюшего конвейера, включающий вертикальио установленный на трассе конвейера подъемно-опускной упор, отличающийся тем, что, с целью автоматического управления останоном, подъемно-опускной упор приводится в действие пневмоцилиндром, управляемым распределительным краном, снабженным рычагами, взаимодействующими с грузовыми тележками конвейера.

7/ ffccffI От Воздихапаспреприво ная I делителя Датчик гпелемки Трасса припайная

ТГ /

29Ю П 2 13

г в