УСТРОЙСТВО для КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ТОРСИОНА Советский патент 1970 года по МПК B60G11/20 F16F1/16 

Известны устройства для крепления торсиона преимуп1,ественно подвески транспортного средства, содержащие опорный элемент, охватывающий головку торсиона, и установленные в опорном элементе резьбовые крепежные детали, взаимодействующие с головкой торсиона.

Цель изобретения - повыщение прочности крепления, упрощение изготовления и обеспечение возможности регулировки положения головки торсиона относительно опорного элемента.

Для этого головка торсиона установлена с зазором в опорпом элементе и зажата между взаимодействующими с плоскими поверхиостями головки концами противолежащих крепел пых деталей.

С целью фиксации торсиона в продольном направлении на концах крепел ных деталей выиолнены выступы, входящие в выемки головки торсиона.

На чертеж;е показано крепление торсиона.

Торсион 1 нодвески транспортного средства установлен в кожухе 2, служащем опорным элементом. В завернуты направленные навстречу друг другу болты 3, концы которых взаимодействуют с площадками головки торсиона. Таким образом молчно крепить круглые н пластинчатые торсионы. Для фиксации торсиона от осевых перемещений один или оба

болта могут быть выиолнены с выступами на концах, входящими в выемки головки торсиона. Выступы могут иметь цилиндрическую, коническую или сферическую форму. Если конструкция подвески не требует регулировки полол ения головок торсионов в процессе эксплуатацпи, то одна из крепел ных деталей может быть выполнена в виде пробки, которая после установки в необходимое

полол ение приваривается к кожуху.

Предлол енная конструкция крепления торсиона обеснечивает простоту и технологичность изготовления узла, так как исключает операцию нарезки шлиц и протялчку отверстия фасонного профиля, облегчает установку торснона в кожухе и обеспечивает беззазорное крепление, что повышает долговечность деталей.

Предмет изобретения

1. Устройство для крепления головки торсиона иреимущественно подвески транспортного средства, содерлсащее опорный элемент, охватывающий головку торсиона, и установленные в опорном элементе резьбовые крепел ные детали, взаимодействующие концами с головкой торснона, отличающееся тем, что, с целью повышения прочности крепления, упрощения изготовления и обеспечения возмол ноотносительно опорного элемента, она установлена с зазором в опорном элементе и зажата между взаимодействующнмп с плоскпмн поверхностями головки концами противолежащих крепежных деталей. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью фнксацпп торснона в продольном направлении, на концах крепежных деталей выполнены выступы, входящие в выемки головки торсиоиа.