КЛИНОВОЙ ЗАТВОР ЗАДВИЖКИ Советский патент 1970 года по МПК F16K3/00 

Известны клиновые затворы задвижки, состоящие из двух запорных пластин и распорного устройства с шариком. Однако такие затворы задвижек ненадежны в работе, не обеспечивают требуемого заклинивающего усиЛИЯ зажатия, а также имеют сложную технологию изготовления.

Предлагаемый затвор отличается тем, что распорное устройство выполнено в виде неразрезного клина с отверстием под шарик, частично утопающий в предусмотренных в запорных пластинах лунках с диаметром большим, чем диаметр шарика, и снабжено двумя прул инами, стягивающими запорные пластины, в которых выполнены направляющие пазы для захода распорного устройства.

На чертеже изображен предлагаемый клиновой затвор задвижки, общий вид и вид сбоку.

Клиновой затвор состоит из двух самоустанавливающихся запорных пластип 1, распорного устройства 2 с шариком 3 и двух пружин 4.

Каждая запорпая пластпна с внутренней стороны имеет сферическую лунку под шарик и паз под клиновую часть распорного устройства. Пружины своими концами устанавливаются в отверстиях запорных пластин. В собранном виде пружины прижимают запорные пластины к щарику. Благодаря этому пластины прочно удерживаются на распорном устройстве, но в то же время имеют возможность перемещаться во фронтальной плоскости относительно шарика, а следовательно, самоустаиавлпваться в соответствии с углом расположения уплотнительных колец задвижки. Внутренние пазы пластины выполняют роль направляющих клиновой части распорного устройства.

Клпповой затвор задвижки, закрепленный на штоке, при соприкосновении с уилотнительными кольцами устанавливается в соответствии с углом их расположения. Усилие через шток, распорное устройство и шарик передается на запорные пластины, которые плотно запирают задвижку. При открывании задвижки шток движется в обратном направлении. При этом распорное усилие шарика на пластины исчезает, и прулчины возвращают их в ис.ходное иоложенпе.

Предмет изобретения

Клиновой затвор задвижки, состоящий из двух запорных пластин и распорного устройства с шарико.м, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, распорное устройство выполнено в виде неразрезного клина с отверстием под шарик, частично утопающий в предусмотренных в запорных пластинах лунках с диаметром большим, чем диаметр шарика, и снабжено двумя

пружинами, стягиваюшими запорные пластины, в которых выполнены направляюшие - пазы для захода распорного устройства.

Q