СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЗАНИЮ ГРУНТА РАБОЧЕГО ОРГАНА СКРЕПЕРА Советский патент 1970 года по МПК G01L1/08 

Известны стенды для определения сопротивления резанию грунта рабочего органа скрепера, включаюпдие ходовую тележку, подвижную раму и тензометрические элементы. Эти стенды не позволяют определять раздельно величину и направление составляЕОЩих силы копания грунта скреперами, действующих одновременно на отдельные его элементы.

Целью изобретения является обеспечение возможности регистрации величин и направлений составляющих силы сопротивления резанию грунта скреперами.

Для этого ковш выполнен составным, прпчем режущая часть присоединена к его корпусу с помощью тензометрических элементов, щарнирно смонтированных на подвижной раме. Последняя дополнительными тензометрическими элементами прикреплена к ходовой тележке.

На фиг. 1 схематически изображен стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - приведена схема расположения и соединения тензометрических элементов.

Стенд состоит из ходовой тележки /, качающейся подвижной рамы 2, исследуемого ковща 3 скрепера с передней заслонкой 4. Тележка / и рама 2 представляют собой замкнутые четырехугольники (вид в плане), причем рама 2 может перемещаться внутри тележки 1. С помощью тензометрических элементов 5, 6 п 7 рама 2 щарнирно соединена с рамой тележки 1, она может качаться относительно оси 8 и устанавливаться под различными углами к горизонту с помощью электровинтового механизма 9. Последний установлен на П-образной рамке 10, закрепленной па ра.ме ходовой тележки. Тензометрическпе элементы 5 п 6 устанавливают попарно с обеих сторон .ходовой тележки и каждую пару

включают на свой канал усилителя тензометрической измерительной аппаратуры. Тензометрические элементы 5 устанавливают вертикально, а элементы 6 - горизонтально. Тензометрический элемент 7 устанавливают вертикально по оси рамы 2.

Псследуемый ковш скрепера закрепляют на качающейся раме 2 в подщипниках Ни удерживают от переворачивания винтовым механизмом 12, установленным на стойках 13,

которые закреплены на качающейся раме 2.

Передняя режущая часть 14 ковша присоединена к козщу тензометрическими элементами 15, 16 и 17. Эти элементы свободно надеты на соответствующие цапфы, приваренные к

боковым стенкам корпуса ковша и рел :ущей части. Тензометрические элементы 15, 16, 17 устанавливают с обеих сторон ковша и каждую пару включают на один канал усилителя. Тензометрические элементы 15 и 16 парал