Скрепер Советский патент 1980 года по МПК E02F3/64 

Скрепер содержит тяговую раму 1, переднюю заслопку 2, заднюю подвижную стенку 3, ковш, состоящий из двух узлов; переднего и заднего, причем боковые стенки переднего узла 4 и боковые стенки заднего узла 5 соединены между собой с помощью опорных роликов 6 и дугообразных направляющих 7. Передний узел оснащен днищем 8 с режущей кромкой 9 в передней части и отбортовкой 10 в задпей части. Задпни узел также имеет дпище 11 с режущей кромкой 12. Для управления скрепером на тяговой раме 1 установлены гидроцилипдры 13, щтоки которых шарнирно закреплены на балках 14, жестко прикрепленных к боковым стенкам переднего узла. Для управления задним узлом скрепера на балках 14 установлены гидроцилипдры 15, щарпирно соединенные с балками заднего узла 16. Балки 14 и 16, а также тяговая рама 1 щарннрно соединены с задпей ходовой тележкой с колесамн 17. Боковые стенки 5 заднего узла оснащены проущнпами 18 с пальцами 19 для фиксации заднего узла с балками 14.

При работе скрепера первоначально открывается передняя заслонка 2, а потом с помощью гидроцилиндров 13 опускается ковщ. При этом режущая кромка 9 переднего узла ковща скрепера внедряется в грунт, под воздействием тягового усилия тягача происходит вырезание стружки грунта и проталкивание ее в ковщ. Для осуществления процесса коиания задним ножом 12 включаются гидроцилиндры 15. При этом задний узел ковща проворачивается относительно щарнира крепления к задней ходовой тележке 17, а относительно переднего узла ковша перемещается на опорных роликах 6 по дугообразпым паправляющим 7, которые смонтированы на боковых стенках переднего узла 4 и заднего 5. При повороте заднего узла между отбортовкой 10 и режущей кромкой 12 образовывается щель для поступлепия в ковш грунта, вырезаемого задпей режущей кромкой 12. Ширина загрузочной щели регулируется автоматически в зависимости от толщины вырезаемой стружки, а закрытие щели обеспечивается при подъеме задпего узла ковша скрепера в транспортное положение. Днище 8 переднего узла ковща скрепера в задней

части выполнено с отбортовкой 10, благодаря чему улучщаются условия поступления грунта через загрузочную щель. Для фиксации заднего узла в транспортном положеНИИ на боковых стенках 5 установлены проущины 18 с фиксирующими пальцами 19.

Формула изобретения

1. Скрепер, содержащий тяговую раму, заднюю ходовую тележку с колесами, ковщ с двухщелевой системой загрузки, включающий передний узел с частями днища и боковых стенок перед задней загрузочной щелью и шарнирио соединенный с осью колес, задний узел с частями днища и боковых стенок за задней загрузочной щелью и привод комбинированной установки ножей днища и регулировки ширины задней загрузочной щели, отличающийся тем, что, с целью упрощения управления ковщом путем исключения специальпого привода регулировки щирины задней загрузочпой щели с сохранением регулировки, передний узел

ковша соединен с задним с возможностью их относительного перемещения и щарнирно связан с осью колес через балки, жестко прикрепленные к его боковым стенкам, причем тяговая рама соединена с задней

ходовой тележкой, а балки посредством гидроцилиндров соединены с тяговой рамой и задним узлом ковша.

2.Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что боковые стенки имеют дугообразные направляющие для соедипения передпего узла с задним.

3.Скрепер по п.п. 1-2, отличающийся тем, что задняя часть днища переднего узла выполнена с отбортовкой, примыкаемой к заднему ножу.

4.Скрепер по п.п. 1-3, отличающийс я тем, что боковые станки заднего узла имеют проушины с пальцами фиксации заднего узла с балками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 603731, кл. Е 02F 3/64, 1974.

2.Патент США № 3100355, кл. 37-126, опублик. 1963.