Способ выклейки фюзеляжа самолета Советский патент 1932 года по МПК B64F5/00 

Предлагаемый способ выклейки фюзеляжа самолета состоит в том, что фанеру помещают между шаблоном (болванкой) и находящейся под давлением воды упругой резиновой перегородкой.

Для осуществления способа предлагается применить бетонную металлическую ванну, поверхность которой закрывается сплошной резиной, герметически прижатой по краям деревянной рамой.

На чертеже фиг. 1 изображает вид ванны сверху; фиг. 2--разрез по линии АВ на фиг. 1; фиг. 3-разрез по линии СЛ по фиг. 1.

Бетонная или металлическая ванна 1 (фиг. 1-S), не связанная с формой фюзеляжа, делается больших размеров для того, чтобы в одной и той же ванне можно было произвести запрессовку разных размеров деталей.

Поверхность ванны 1 закрыта сплошной резиновой перегородкой 3, которая по краям герметически прижата рамой 6,

Деревянной болванке 2 придают необходимые формы для того, чтобы резина не имела крутых переходов.

В начале операции- болванку 2 приподнимают так высоко, чтобы под нее

Ю. Г.

можно было положить склеенный шпон (фанеру) и резина лежала горизонтально. Для этого открывают кран 9, соединенный с водопроводом, и напускают полную ванну воды. Затем кран 9 перекрывают на выпуск воды (с помощью водостока) и опускают болванку 2 на лежащую под ней склеенную фанеру, которая, под влиянием веса, с одной стороны, и под влиянием противодействия воды в ванне, с другой стороны, начинает медленно облегать болванку до ее поверхности.

Когда болванка 2 будет опущена вплотную вниз, крышка, к которой она приделана, плотно прикрепляется к ванне, кран 9 переключается снова на водопровод или компрессор и вода начинает плотно сжимать склеиваемую фанеру между резиной 3 и болванкой 2.

Предмет изобретения.

Способ выклейки фюзеляжа самолета, отличающийся тем, что фанеру помещают между шаблоном (болванкой), с одной Стороны, и упругой резиновой перегородкой, находящейся под давлением воды,-с другой.

фиг 3