Автомобиль Советский патент 1932 года по МПК B62D57/04 

Изобретение относится к автомобилям, снабженным рулем глубины и крыльями. Предлагаемый автомобиль снабжен, помимо руля глубины и крыльев, пропеллером, а, кроме того, его Koprjyc, в целях облегчения описывания в воздухе мертвой петли, составлен из двух частей, шарнирно поворачивающихся относительно друг друга на некоторый угол в продольной вертикальной плоскости.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид автомобиля сверху; фиг. 2- продольный разрез того же автомобиля.

Для преодоления различных непредвиденных препятствий путем перелета через них автомобиль снабжен рулем / глубины, крыльями, расположенными с обеих сторон кузбва, и пропеллером 2, приводимым во вращение, после включения дополните.льной зубчатой передачи тем же мотором W, который передает вращение и задним ведущим колесам.

Для облегчения описывания в воздухе мертвой петли кузов автомобиля разделен поперечной вертикальной плоскостью на две части, поворачивающиеся около общего поперечного шарнира А, расположенного в верхней плоскости кузова. Поворачивание одной части кузова относительно другой осуществляется при посредстве второго мотора Wi, передающего вращение поперечному валу 12, на концах коего насажены рычаги 14, шарнирно сочлененные с тягами 15 и расположенные в задней части кузова. Свободные концы тяг 75, поддерживаемых ролнками /5, 17, которые укреплены на задней части кузова, соединены с передней частью последнего.

Предмет изобретения.

1. Автомобиль, снабженный, для перелета через встречающиеся на его пути препятствия и для описывания в воздухе мертвой петли, рулем глубины, крыльями и пропеллером, отличающвйся тем, что его кузов, в целях облегчения описывания в воздухе мертвой петли и, в особенности, в целях облегчения прохождения верхних точек мертвой петли, разделен на две шарнирно соединенные между собою части, которые под действием дополнительного мотора могут поворачиваться в вертикальной плоскости одна относительно другой и устанавливаться в желаемые моменты под некоторым углоаа друг к другу.

2. Форма выполнения автомобиля по я. 1, отличающаяся тем, что шарнир, около которого происходит взаимное

угловое смещение обеих частей кузова расположен горизонтально поперек автомобиля на верхней стенке кузова.

.

ф№-5

I . ,,