Летательный аппарат Советский патент 1928 года по МПК B64C29/00 

Предлагаемый летательный аппарат предназначается для подема вверх с места и последующего перемещения в воздухе в любом направлении.

Аппарат не имеет ни шасси, ни несущих поверхностей и состоит из рамы, надеваемой на человека и имеющей на одном конце кузов с пропеллером, а на другом-пружинный двигатель и механизмы рулевого управления.

На чертеже фиг. 1 изображает схему общего вида аппарата сбоку, фиг. 2-схему вида сверху, фиг. 3- 7-детали аппарата.

Рама Б (фиг. 1 и 2), с которой связан кузов 5 и коробка Л с механизмами движения и управления, содержит внутри жесткую передачу с коническими щестернями 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 и 25 для передачи движения пропеллеру 60 от заводных пружин 8, 9 и 10.

Для соверщения полета, пружины заводятся рукояткой 5, затем пружины притормаживаются тормозами 2 и 3, после чего пилот прикрепляет себя к раме в ее П-образном изгибе,-рукоятками 30 и 35 отпускает тормоза пружин для соверщения полета.

Предмет патента.

Летательный аппарат, характеризующийся применением рамы Б, на одном конце которой установлены двигатель А и рукоятки управления, а на другом укреплен кузов В удобообтекаемой формы с рулями обычного устройства и пропеллером, установленным на валу, проходящем по оси кузова и соединенном с двигателем при помощи жесткой передачи, проходящей внутри упомянутой рамы Б, каковая рама прикрепляется непосредственно к пилоту.

35