Устройство для обогревания моторов автомобилей Советский патент 1932 года по МПК B60S5/00 B60H1/22 

В предлагаемом устройстве, с целью одновременного обогревания моторов нескольких автомобилей в местах их стоянок на открытом воздухе, вентилятор, установленный на грузовом, автомобиле, подает наружный воздух через калорифер, установленный на том же автомобиле, в трубы, снабженные отдушинами, против которых устанавливаются автомобили таким образом, чтобы лобовые поверхности их радиаторов были обращены к отдушинам. С целью наилучшего использования струи нагретого воздуха капот каждого обогреваемого мотора вместе с соответствующей отдушиной перекрывается покрывалом.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображаетсДплан взаимного расположения устройства и обогреваемых автомобилей; фиг. 2-разрез трубы с противостоящими автомобилями.

В центре автомобильной стоянки на открытом воздухе устанавливается грузовой автомобиль с калорифером и вентилятором, приводимым во вращение от мотора того же автомобиля и подающим наружный воздух через калорифер в трубы б, б, снабженные отдушинами с задвижками ж и поддерживаемые подпорками «. Против каждой отдушины, лобовой

поверхностью радиатора по направлению к отдушинам, устанавливается автомобиль в, при чем для наилучшего использования струи нагретого воздуха капот обогреваемого мотора и соответствующая отдушина перекрываются покрывалом и. Свободный конец одной трубы выведен в палатку д для шоферов, а конец другой трубы-в палатку е для ремонта автомобилей. Трубы составлены из отдельных звеньев, вставляемых друг в друга при транспортировке их. Для запаса топлива, сжигаемого в калорифере, а также для транспортировки труб, палаток и их оборудования предусмотрена прицепная тележка г.

Предмет изобретения.

1. Устройство для обогревания моторов автомобилей, отличающееся тем, что калорифер а (фиг. 1) для одновременного обогревания нескольких автомобилей в местах их стоянок на открытом воздухе расположен на передвижной повозке и снабжен трубами б, б для подачи нагретого воздуха посредством вентилятора к наружной поверхности моторов чере ячейки их радиаторов.

2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что в целях надлежащего направления струи нагретого воздуха, каждый отвод трубы б снабжен задвижкой ж и покрывалом и (фиг. 2), накидываемым на обогреваемый мотор.

3. форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что калорифер может быть установлен на грузовом автомобиле, при чем вентилятор может приводиться в действие от мотора того же автомобиля.