ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО для ПАССАЖИРСКИХВАГОНОВ Советский патент 1970 года по МПК B61D27/00 

Известны вентиляционные устройства для пассажирских вагонов, в частности двухэтажных вагонов-ресторанов, содержандие лротивоположно установленные на торцовых сторонах в чердачном помещении вагона кондиционеры с воздуходувками, соединенными с системой параллельно проложенных вдоль вагона противоточных каналов проточного воздуха и соединенных со смесительно-успокоительной камерой.

С целью обеспечения равномерной подачи воздуха в помещения вагона в предложенном вентиляционном устройстве смесительно-успокоительная камера выполнена в виде канала, расположенного между протнвоточнымн каналами приточного воздуха по всей их длине и соединенного с ними через имеющиеся в боковых разделительных нерегородках перепускпые отверстия. Сверху канал ограниченкрышей вагона, а снизу, со стороны внутреннего прострапства вагона, перекрыт перфорированной пластиной.

Для нодачи воздуха в номещения нижнего этажа вагона в междуэтажном перекрытии устроены окна, также закрываемые нерфорированными пластинамн.

но от воздуходувок подведены отдельные каналы.

На чертеже представлен двухэтажный вагон-ресторан с вентиляционным устройством, виды сбоку и сверху.

Вентиляционное устройство - для пассажирских вагонов, в частности двухэтажных вагонов-ресторанов, содержит противоположно установленные на торцовых сторонах в чердачном помеп1,ении вагона кондиционеры 1 с воздуходувками 2 равной мощности, которые при номощи эластичных промел уточных звеньев, например складных мехов 3, соединены с системой параллельно проложенных

вдоль вагона противоточных каналов 4 и 5 приточного воздуха. Эти каналы соединены со смесительно-усноконтельной камерой, выполненной в виде канала 6, расположенного между каналамн 4 и 5 по всей их длине и сообщающегося с ними через нерепускные отверстия, имеющиеся в боковых разделительных стенках 7.

Этот канал сверху ограничен .крышей вагона, а снизу, со стороны внутреннего помещепня 8 вагона, перекрыт перфорированной пластиной 9.

Свежий воздух, засасываемый через заборные решетки на крыше вагона, подготавливается кондиционерами / и воздуходувками 2 и нагнетается в каналы 4 и 5, откуда приточный воздух противоточно подается через перепускные отверстия в боковых разделительных стенках 7 в канал 6. В нем воздух перемешивается и приходит в спокойное состояние, при этом разность давлений потоков выравнивается. Благодаря этому приточный воздух через нерфорированпую пластину 9 равномерно подается по всей длипе канала 5 в помешение 8 верхнего этажа.

Внутреннее помещение 11 нижнего этажа, используемое в качестве кухонного помеш,ения, снабжено вентиляторами 16, которые в помеш.ениях нижнего этажа создают небольшое пониженное давление, способствуюшее поступлению воздуха в эги помешения из помешения 8 через окна 14. Этим достигается то, что кухонный чад не может проникнуть s помепдение 8 верхнего этажа вагона.

Для возможности независимой от обшей системы подачи воздуха в помешения нижнего этажа вагона в носледние непосредственно от воздуходувок 2 подведены отдельные каналы 17, сходящиеся в кухонном пространстве. В этих каналах расположены регулируюшие элементы 18, обеспечивающие подачу приточного воздуха во вспомогательные помешения 10 и 12, а когда эти помешения не используются,- только к кухонному помещению 11.

Предмет изобретения

1.Вентиляционное устройство для пассажирских вагонов; в частности двухэтажных

вагонов-ресторанов, содержащее противоположно установленные на торцовых сторонах в чердачнод помещении вагона кондиционеры с воздуходувками, соединенными с системой параллельно проложенных вдоль вагона противоточных каналов проточного воздуха, соединенных со смесительно-успокоительной камерой, отличающееся тем, что, с целью обеспечепия равномерной нодачи воздуха в помещения вагона, смесительно-успокоительная камера выполнена в виде канала, расположенного между ПротиБОточными каналами приточного воздуха по всей их длине и сообщающегося с ними через имеющиеся в боковых разделительных стенках перепускные отверстия, при этом сверху ограниченного крышей вагона, а снизу, со стороны внутреннего пространства вагона, перекрытого перфорированной пластиной.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения подачи воздуха в

помещения нижнего этажа вагона, в мел дуэтажном -перекрытии его устроены окна, также закрываемые перфорированными пластинами.

3. Устройство ПО пп. 1, отличающееся тем, что, с целью получения возможности независимой от общей системы подачи воздуха в помещения нижнего этажа вагона, в последние непосредственно от воздуходувок подведены

отдельные каналы.