УСТРОЙСТВО для СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ Советский патент 1970 года по МПК B60R21/06 

Известны устройства для срабатывания зашиты водителя и пассажиров транспортного средства при столлиовепии, содержащие гибкий надувающийся баллон, контейнер со сжат)1м rJ3()4, диффузор, гидравлический трубопровод и датчики.

В федложепном устройстве между контейнером со сжатым газом и диффузором устанозлс - клана, выполненный в виде цилиндра с поперечно ыадвижным стержнем, нижний конец которого расположен в нижнем гнезде корпуса. Корпус имеет отверстие, соединенное с гидравлическим трубопроводом. На концах трубопровода смонтированы датчики, выполненные R виде хрупких цилиндров, заполненных жидкостью и образующих совместно с гидравлическим тру)опроводом замкнутую гидран.гическую систему. Верхний конец цилиндра изаимэдейстзует с сухарем, убирающимся в верхнее гнездо корпуса. В проходном сечении корпуса клапаиа со сгообаы контейнера установлена гибкп; диг1фраг 1а, передвигающаяся с клапаном через 1:роход гос сечение корпуса в сторону диффузора при разрушении датчика и истечении жидкости из гидравлического трубонрс.цола.

На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство; на фиг. 2 - клапан в перекрытом состоянии, разрез; на фиг. 3 - то же, в открытом состоянии.

Между контейнером / и диффузором 2 в корпусе 3 с гнездами а и б установлен клапан 4 с поперечно выдвижным стержнем 5. Нижний конец стержня расположен в нижнем гнезде а. Отверстие а соединено с гидравлическим трубопроводом 6, на концах которого закреп.Авны датчики, выполненные в виде хрупки.ч цилиндров 7, заполненных жидкостью и образующих совместпо с гидравлическим трубопроводом замкнутую гидравлическую систему. Верхний конец стержня 5 взаимодействует с сухарем 8. В клапане 4 со стороны контейнера / установлена гибкая диафрагма 9. Диффузор 2 имеет отверстия г, соединенные с гибким надувающимся баллоном, расположенным на транспортном средстве 10.

При столкновении транспортного средства разбивается один из хрупких цилиндров 7, и жидкость по трубопроводу 6 устремляется к месту разрущения. При этом стержень 5 поднимается заподлицо с клапаном.