УСТРОЙСТВО для ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1970 года по МПК F02N17/04 

Изобретение относится к области двигателестроении, в частности к предпусковому подогреву двигателей внутреннего сгорания.

Известны устройства для предпускового подогрева двигателя, например, внутреннего сгорания, содержащие камеру пульсирующего горения с карбюратором, топливный бак, подключенный к диафрагменному бепзорегулятору, и воздушный насос поршневого типа, соединепный с пусковой воздушной форсункой карбюратора.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что воздущный насос, сообщающийся с воздущной форсункой карбюратора, подключен параллельно к наддиафрагменной полости бензорегулятора и к надтопливному пространству бака.

Такое выполнение устройства позволяет повысить надежность пуска и улучшить условия эксплуатации.

На фиг. 1 дапа принципиальная схема предложенного устройства; па фиг. 2 - конструкция бензорегулятора.

Устройство содержит топливный бак I, диафрагменный бензорегулятор 2, карбюратор 5 и пусковой воздушный пасос 4 поршневого типа.

кой 7 с карбюратором 5. Внутренняя полость S бензорегулятора соединена с камерой Р пульсирующего горения трубкой 10. Воздущный насос соединен трубкой 11 с пусковой воздущной форсзнкой 12 карбюратора, трубкой 13 - с наддиафрагмепной полостью 1-1 бензоре улятора и трубкой 15 через дроссель 16-с надтопливным пространством 17 бака. Для отвода паровых пробок карбюратор снабжен дренажной трубкой 18.

Бензорегулятор 2 состоит пз верхней крышки 19, корпуса 20, нижней крышки 21 и фильтра-отстойника 22. Внутренняя полость 5 ограничена сверху диафрагмой 25, а снизу - диафрагмой 24. Верхняя диафрагма поджата снизу промежуточным стержнем 25, а нижняя диафрагма установлена на тарелку 26 пробкового клапана 27, который находится постоянно в закрытом состоянии под действием пружины 28.

В нижней крышке имеется канал 29, через который подводится топливо в бензорегулятор, и канал W, через который отводится топливо в карбюратор.

При пуске подогревателя воздух но трубке 11 воздушпым иасосом 4 нагнетается в пусковую воздушную форсунку 12, одновременно воздух проходит по трубке 13 в наддиафрагменную полость 14 бензорегулятора 2 и по трубке 15 через дроссель 16 - в надтопливное