ОДНОКОВШОВЫЙ ЭКСКАВАТОР Советский патент 1970 года по МПК E02F9/02 

Изобретение относится к машинам для разработки грунта, а также средствам механизации погрузо-разгрузочных и монтажных работ, выполняемым на базе автомобилей или специальных шасси с отдельным двигателем хода.

Известны одноковшовые экскаваторы, включаюшие шасси, ходовой механизм с опорными плитами, опорно-поворотное устройство с поворотной платформой, установленное на раме, рабочее оборудование и привод.

Однако в таких конструкциях экскаваторов базовое шасси в процессе копания воспринимает и перераспределяет на грунт большие усилия от рабочего оборудования, что приводит к перегрузке несуш,их металлоконструкций автомобиля, систем подвески и ходовой части, к снижению точности выполняемых работ за счет деформации шин и рессор при перераспределении нагрузки, а также грунтового основания, так как нагрузки на колеса велики. Кроме того, поперечная устойчивость и маневренность их недостаточны.

В описываемом экскаваторе концы части противолежащих балок рамы соединены между собой осями с жестко 3:акрепленными на них кронштейнами, попарно связанными тягами и шарнирно соединенными посредством рычагов с опорными плитами ходового механизма, а каждая из цлит ходового механизма может быть установлена с возмон ;ностью перемещения в вертикальной нлоскости посредством силового цилиндра, шарнирно соединенного с кронштейном.

Такое выполнение экскаватора позволяет увеличить его поперечную устойчивость и уменьшить удельное давление на грунт.

На чертеже схематически показана конструкция описываемого экскаватора.

На самоходном шасси / с отдельным двигателем хода 2 и кабиной водителя 3 посредством промежуточной рамы 4, на которую опирается опорно-поворотный круг 5, установлена поворотная платформа 6 с рабочим оборудованием 7, кабиной машиниста 8, двигателем 9 и агрегатами гидропривода 10.

Концы противолежащих балок рамы 4 соединены поперечными осями 11 и 12, к которым

жестко крепятся поворотные кронштейны 13 и 14, поворачиваемые гидроцилиндром /5. Кронштейны 13 и 14 понарно связаны между собой тягами 16 и посредством шарниров 17 соединены с рычагами 18, которые посредством шарниров 19 соединяются с опорными плнтами 20.