УСТРОЙСТВО для ОБОГРЕВА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ Советский патент 1970 года по МПК F02N17/04 

Изобретение относится к области двигателестроения, в особенности к предпусковому прогреву двигателей внутреннего сгорания, и может быть использовано на транспортных средствах в условиях отрицательных наружных температур.

Известны устройства для обогрева двигателей внутреннего сгорания, например, транспортных средств в зимних условиях, содержащие центральный воздуховод с патрубками, направленными па наружные поверхности двигателей, калорифер и вентилятор подачи воздуха.

Предлагаемое устройство отличается тем, что центральный воздуховод снабжен обратным трубопроводом с отсасывающими патрубками для обеспечения циркуляции воздуха по замкнутой схеме. Это позволит утилизировать тепло воздуха, подогревающего двигатели.

На фиг. 1 дана принципиальная схема предложенного устройства; на фиг. 2 - его вариант.

Устройство содержит калорифер /, центральный воздуховод 2 с патрубками 3 и вентилятор 4 подачи воздуха. Центральный воздуховод снабжен обратным трубопроводом 5 с отсасывающими патрубками 6, подключенными к всасывающей части вентилятора.

Горячий воздух от калорифера 1 по центральному воздуховоду 2 равномерно распределяется по патрубкам 3 и .подается в зависимости от принятой схемы подачи либо на переднюю часть мащины (фиг 1), либо снизу на поддон двигателя (фиг. 2).

Далее поток горячего воздуха, омывая обогреваемый двигатель, поступает в отсасывающий натрубок 6, который устанавливается снизу при подаче горячего воздуха на переднюю часть машины (см. фиг. 1) или перед радиатором - при подаче воздуха снизу (см. фиг. 2).

Таким образом, в зависимости от компоновки подкапотного пространства мащины, взаимного расположения подающего 3 и отсасывающих патрубков 6 обеспечивается направленное перемещение потока горячего воздуха либо по нисходящей, либо по восходящей диагонали через все подкапотное пространство.

Иосле прохождения через подкапотное пространство машины воздух, сохранивший значительный запас теплоты, по патрубкам 6 поступает в обратный трубопровод 5 и далее - к вентилятору 4 калорифера /. Таким образом, центральный воздуховод 2 обеспечиваег равномерную подачу горячего воздуха от калорифера к обогреваемым машинам, а обратный трубопровод 5 равномерный отсос его из подкапотпого пространства и подачу к вен