ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ Советский патент 1970 года по МПК B62D55/205 

Изобретение относится к гусеничным двиraтeля.

Известны гусеничные цепи для транспортных средств, содержащие траки, пальцы и соединительные планки, непосредственно закрепленные яа пальцах смежных траков.

Недостатком таких гусеничных цепей является невозможность восстановления шага гусеницы при ее износе, вследствие чего ее детали подвергаются выбраковке.

Цель изобретения - восстановление шага гусеничной цепи в процессе эксплуатации и увеличения ее долговечности.

Для этого в соединительные планки установлены поворотные эксцентриковые втулки, служащие опорами для пальцев и закрепленные на них вместе с планками.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обший вид; на фиг. 2 - разрез по А-А; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг 1; на фиг. 4 - после первой компенсации износа путем поворота правой эксцентриковой втулки на 180°; на фиг. 5 - то же, после поворота обеих эксцентриковых втулок на 180°; на фиг. 6 - эксцентриковая втулка; на фиг. 7 - палец шарнира.

Иальцы / установлены с зазором в проушинах смежных траков 2 и соединен между собой соединительны.ми планками 3, неподвижно закрепленными на них, напри гер.

клиньями 4, контактирующими с поверхностями 5 VI 6 пальцев, имеющих различную глубину. закрепляются, например, самостопорящимися гаГгками 7. В соединительные

планки установлены эксцентриковые втулки 8, имеющие отверстия 9, выполненные по форме и размеру пальцев и закрепленные на них вместе с планками теми же клиньями. Эксцентриковые втулки выполнены с нрорезями W, соответствующими двум возможным их положениям в соединительных планках и повернутыми к направлению их эксцентриситета е на угол скоса клина а.

В первоначальном положении поворотные

эксцентриковые втулки установлены в планках так, что их эксцентриситет е направлен от середины щарнира вдоль гусеничной цепи. Первоначальное расстояние между осями пальцев будет равно ti a + 2e, где а - расстояние между осями сверлений в планках.

При достижении предельно доцустимой величины шага гусеницы производится первая компенсация ее износа путем поворота одного из пальцев и эксцентриковой втулки

на 180°. При этом расстояние гежду осями пальцев будет равно + e- о, причем оси пальцев будут сближены на величину -1А 2е.

тем поворота второго )1альца и эксцентриковой втулки на 180°.

Пр« этом расстояние между осями пальцев уменьшится .и будет равно j а-е-е а-2е.

Работа гусеничной цепи снова может продолжаться до предельного износа.

Таким образом, предложенное устройство допускает дважды восстановить таг гусеничной цени.

Предмет изобретения

Гусеничная цепь для транспортных средств, содержащая траки, пальцы и соедипительные планки, закрепленные на пальцах смежных траков, отличающаяся тем, что, с целью восстановления плага гусеничной цеци Б процессе эксплуатации и увеличения ее долговечности, :В соединительные нланки установлены поворотные эксцентриковые втулки, служан1ие опорами для пальцев и закрепленные на них вместе с планками.

паВврнуто а

6-5

повернуто а

(

псВгрнуто а