САМОЛЕТНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ КРЕСЛО Советский патент 1971 года по МПК B64D11/06 B60N2/44 

Изобретение относится к авиационной технике, в частности :к авиационным пассажирским Креслам, но может быть использовано и на других транспортных средствах, где имеется необходимость в быстрой замене спинки кресла или столика, установленного на одних осях со спинкой.

.Известны самолетные пассажирские -кресла, в которых узлы крепления спинки к боковым кронштейнам вьшолнены со съемными осями.

Однако такое крепление Не может быть применено на креслах, имеющих регулируемую ПО углу наклона спивку, так как для отсоединения спинки необходимо расстыковать ее ось как со втулкой в боковом кронштейне, так и € рычагом фиксирующего устройства.

Целью настоящего изобретения Я1вляется создание быстросъемной спинки кресла без разборки боковых кронштейнов.

Это достигается тем, что в одном из узлов вращения спинки на оси установлена разъемная муфта, щирина зубьев которой меньше толщины шайбы, установленной в другом узле вращения.

Узлы вращения спинки и столики содержат съемные оси / с кронщтейнами столика 2 и кронщтейнами спинки 3, разъемную муфту 4 и щайбу 5.

С целью замены столика вывертывают оси 1, после чего кронштейны столика 2 освобождают.

Продвинув кронщтейны спинки 5 в сторону (на фиг. 2 - влево) на толщину шайбы 5, выводят зубья разъемной муфты 4 ,из зацепления и снимают спинку кресла.

Для монталса нового столика и спинки последнюю Полумуфтой сочленяют с оставщейся в боковом кронщтейне частью муфты 4, устанавливают шайбу 5, кронштейны столика 2 и ввинчивают оси /.

Предмет изобретения

Самолетное пассажирское кресло, содержащее два узла вращения опинки со столиком, каждый из которых состоит из съем-ной оси с кронштейнами спинки и столика, отличающееся тем, что, с целью упрощения сборки и разборки кресла в условиях производства и эксплуатации, в одном из узлов вращения на оси установлена разъемная муфта, ширина зубьев которой меньше толщины шайбы, установленной во втором узле вращения.

3 i