ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО К ТРАНСПОРТИРУЮЩИМ Советский патент 1971 года по МПК A01D61/00 F16D33/14 

Известные предохранительные устройства, такие как зубчато-фрикционные муфты, применяются в транспортирующих рабочих органах для предохранения механизмов от иоломок пр.и перегрузках путем автоматического отключения и остановки.

Однако они не обесиечивают удаление с рабочих поверхностей скапливающейся на ней массы при перегрузках.

Предлагаемое устройство отличается тем, что для предотвращения скопления массы на транспортирующих рабочих органах в нем применен планетарный механизм, кинематически связанный с зубчато-фрикционной муфтой, позволяющий увеличивать скорость вращения приводного вала транспортера.

На чертеже изображено описываемое устройство.

В корпусе / помещены два вала - ведущий 2 и ведомый 3, установленные соосно. На ведущем валу жестко укреплена зубчато-фрикционная полумуфта 4 и свободно посажено центральное зубчатое колесо 5 с концентрично прикрепленным к нему замыкателем 6, имеющим выступы. На замыкателе с противоположной стороны укреплены храповые защелки 7. С центральным зубчатым колесом сцеплен сателлит 5, установленный свободно на оси водила 9, которое соединено с подвижной зубчато-фрикционной полумуфтой 10. На щлицах

ведомого вала установлено центральное зубчатое колесо и с внутренними зубьями, сцепленными с зубьями сателлита.

По периферии зубчатого колеса расположены выступы, сцепляющиеся с выступами замыкателя. Колесо через пружины 12 упирается в тарелку 13, укрепленную на ведомом валу.

При работе устройства под нагрузкой, не

превыщающей допустимой, щайбы сцеплены между собой и плотно прижаты друг к другу пружинами, а выступы зубчатого колеса сцеплены с выступами замыкателя. -При этом весь механизм представляет замкнутую систему, а

ведущий и ведомый валы вращаются с одинаковой скоростью.

При увеличении на ведомом валу нагрузки полумуфта 10 отжимается и, упираясь через упорный подщипник, нажимает на центральное зубчатое колесо. Выступы этого колеса выходят из зацепления с выступам.и замыкателя. Так как высота выступов зубчато-фрикционных полумуфт больше выступов замыкателя, водило продолжает вращаться вместе с

ведущим валом.

Зубья сателлита, упираясь в зубья центрального колеса, поворачивают колесо в обратную сторону до упора храповой защелки в собачку 14, укрепленную на корпусе. При остановке

по нему под действием водила и, вращаясь, увеличивает скорость -вращения вала через зубчатое колесо.

После уменьщения «агрузки иружины поджимают центральное зубчатое колесо к замыкателю, вращение сателлита прекращается и скорость вращения вала уменьщается.

Предмет изобретения

1. Предохранительное устройство к транспортирующим рабочим органам, содержащее

зубчато-фрикционную муфту, отличающееся тем, что, с целью предохранения от поломок и очистки транспортирующих рабочих органов при увеличении нагрузок, о,по снабжено планетарным механизмом, взаимодействующим с зубчато-фрикционной муфтой.

2. Предохранительное устройство по п. 1, отличающееся тем, что одна зубчато-фрикционная Полумуфта укреплена на ведущем валу планетарного механизма, а вторая - соединена с его водило.м.