ЗВУКОИЗОЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО КАБИНЫ МАШИНИСТАЛОКОМОТИВА Советский патент 1971 года по МПК B61D17/06 

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции Кузова локомотива, а именно звукоизолирующих устройств кузова.

Известны звукоизолирующие устройства кабины машиниста локомотива, содержащие размещенный между листом каркаса и листом -внутренней обшивки трехслойный комплект звукоизоляционных материалов, состоящий например, из минеральной пробки, стеклозолокна и капроновой ткани.

Такое устройство не удовлетворяет современным требованиям по ограничению уровня щума на рабочих местах локомотивной бригады.

Цель изобретения - снижение уровня шума и обеспечение противопожарной безопасности в кабине машиниста.

Это достигается тем, что слои комплекта выполнены из поливинилхлоридного волокна различной толщины и удельного веса.

В таком звукоизолирующем устройстве первый слой может быть раамещен у стенки каркаса и иметь удельный вес 0,35-0,45 , второй слой может иметь удельный вес 0,08- 0,13 г/см, а третий слой жестко прикреплен к листу внутренней обшивки и удельный вес его 0,08-0,13 г/см - для боковых и передней стенок и 0,35-0,45 г/с.и - для задней стенки, и соотношение толщин слоев в комплекте может быть равно 25 : 65 : 10.

На чертеже показано предлагаемое устройство.

На лист 1 каркаса стенок наклеен первый слой 2 поливинилхлоридпого волокна с удельным весом 0,35-0,45 г/см. Второй слой 3 выполнен из поливинилхлоридного волокна с удельным весом 0,08-0,13 г/см и размещен между первым слоем и третьим слоем 4, жестко пpикpeплeнны к листу 5 внутренней обшивки кабины, который может быть выполнен перфорированным или сплошным. Третий слой имеет удельный вес 0,08-0,13 г/см - для передней и боковых стенок и 0,35-0,45 для задней стенки кабины.

Толщина изоляционного комплекта равна 70-120 мм, а соотнощение толщин слоев соответственно раВно 25 ; 65 : 10.

Определенный удельный вес поливинилхлоридного волокна может быть получен посредством термообработки.

Предмет изобретения

1. Звукопзолирующее устройство кабины машиниста локомотива, содержащее размещенный между листом каркаса и листом внутренней обшивки трехслойный комплект звукоизоляционных материалов, отличающееся тем, что, с целью снижения уровня шума и обеспечения противопожарной безопасности, слои

комплекта выполнены из поливинилхлоридного волокна различной толщины и удельного веса.

2. Устройство по п. 1, отличающееся, тем, что первый слой прикреплен к стенке каркаса и имеет удельный вес 0,35-0,45 г/с,и, второй слой - 0,08-0,13 г/слг, а третий слой прикреплен к листу внутренней обшивки и имеет удельный вес 0,08-0,13 г/сж - для боковых и передней стенок и 0,35-0,45 - для задней стенки кабины.

3. Устройство ПО п. 1, отличающееся тем, что соотношение толщин слоев в комплекте соответственно равно 25-65 : 10.

S