КАБИНА МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА Советский патент 1969 года по МПК B61C17/04 

Известны кабины машиниста локомотизоз. состоящие из крыши, лобовой и боковых стенок с оконными проемами и задних стенок с дверными проемами.

Предлагаемая кабина машиниста локомотива отличается от известной тем, что ззьтолнена с тамбуром, соединяемым с кузовом локомотива при помоши ко.мпенсаторов, что обеспечивает возможность ее использования в локомотивах различных серий.

На фиг. 1 изображен обш:ий вид иписываемой кабины машиниста; на фиг. 2 - вид из машинного отделения ио стрелке Б; на фиг. 3 - вид сверху ло А-А.

Кабина машиниста локомотива состо; т лз крыши 1, лобовой 2 и боковых 3 стенок с оконными проемами 4 и 5 и задней стенки 6 с дверными проемами 7. Она имеет та.мбур 8,

кузовом 9 при ло.мои1,и компенсоединенныйсаторов 10.

Кабина MaujisHiiCTa

: боковыми и задними единое целое. Тамбур стенками лредстазляет соединен с к;зозом посредством компенсаторов.

П р t д м е т

ооретения

10

Каоина машиниста локомотива, состояшая из крыш;, . обозой i; бо човых стенок с оконными ирое.мами и задних стенок с дверными |Проемад1и. отличаюгиаяся тем. что, с целью обеспечения зозможности использования кабины в локо.мотивах различных серий, кабина выполнена с тамбуром, соединенным с 1кузовом локо.мотива при помоши компенсаторов.

ХУ -Ч - -ггт- Й1гТ

5 llf

JM I

l....J.- r-:::

ff

i ,

:

я i

1П№.,

-i /