ГИРОСКОПИЧЕСКИЙ ГРАВИМЕТР Советский патент 1971 года по МПК G01V7/02 

Известны гироскопические гравиметры, содержащие гироскопический маятник, связанный с рамой при помощи горизонтального осевого подвеса, перпендикулярного оси вращения гироскопа, и измерительную систему.

Цель изобретения заключается в упрощении эталонирования прибора и повышении точности измерений. Достигается она тем, что в предлагаемом гравиметре установлен синхронный двигатель с вертикальным валом, жестко связанным с рамой.

На чертеже изображена схема гравиметра.

Гироскопический маятник / с осью вращения 2 подвещен к раме 3 с помощью агатового ножа 4. Рама жестко связана с вертикальной осью 5 синхронного двигателя 6. На продолжении оси 2 укреплены подвижный элемент 7 бесконтактного датчика перемещений 8 и постоянный магнит 9 моментного преобразователя 10. Датчик перемещений и моментный преобразователь связаны между собой усилителем //. Вместо агатового ножа может быть использован другой подвес, например на рубильных нитях.

Работает прибор следующим образом.

рости вращения устанавливают такими, чтобы гироскопический маятник 1 находился в равновесии, например, при горизонтальном положении.

При изменении силы тяжести возникает дополнительный гироскопический момент относительно оси, параллельной грани агатового ножа. Под влиянием этого момента маятник

вместе с осью начинает поворачиваться относительно грани ножа, в результате чего меняется расстояние между элементом 7 и датчиком перемещений 8. Электрический сигнал с датчика перемещеНИИ через усилитель 11 подается на обмотку моментного преобразователя 10, взаимодействие которого с магнитом 9 вновь приводит маятник в состояние равновесия. При этом мерой изменения силы тял :ести слулшт сила

тока в обмотке моментного преобразователя.

Вместо описанной комбинации датчика перемещений с моментным преобразователем может бьпь применена механическая пружина. При этом мерой силы тяжести будет являться деформация пружины, необходимая для удержания маятника в положении равновесия при изменении силы тяжести.

лгодения, вращая двигатель 6 и гироскоп в направлениях, противоположных первонаначальным, или применяя два прибора с противоположно вращающимися двигателями и гироскопами.

Для компенсации температурных и барометрических эффектов используют обычные способы и устройства, применяемые в гравиметрах.

Влияние нутации, вибрации и микросейсм устраняется применением фильтров для выходного сигнала.

Предмет изобретения

Гироскопический гравиметр, содержащий гироскопический маятник, связанный с рамой при помощи горизонтального осевого подвеса, перпендикулярного оси вращения гироскопа, измерительную систему, температурные и барометрические компенсаторы, отличающийся те, что, с целью упрощения его эталонирования и увеличения точности измерений, в нем установлен синхронный двигатель с вертикальным валом, жестко связанным с рамой.

Ч

|А/ / Si

Ю