БЛИОТЕКА I1!?Т:Н?^Ю-;1Х?{й'!ЕГйДЯ! Советский патент 1971 года по МПК F15B11/18 

Гидравлические приводы подачи ииструмента или детали металлорежущих станков известны.

Предложенный привод отличается от известных тем, что с целью предохранения силовой трансмиссии станка от перегрузки его регулятор скорости снабжен подпружиненным плунжером, перемещаюпдимся благодаря введению отрицательной обратной связи по давлению в бесштоковой полости гидроцилиндра. Причем упомянутый плунжер воздействует на положение (открытие) осевого дросселя при давлении большем, чем заданное пружиной плунжера в бесштоковой полости гидроцилиндра.

На фиг. 1 изображена гидросхема привода подачи; на фиг. 2-продольный разрез регулятора скорости.

Гидропривод подачи инструмента или детали металлорежущего станка содержит нерегулируемый насос 1, предохранительный клапап 2, гидроцилиндр подачи 3 с подпорной (штоковой) 4 и рабочей (бесштоковой) полостями 5, регулятор скорости 6, реверсивное устройство 7 и резервуар 8.

В корпусе 9 регулятора скорости 6 (см. фиг. 2) установлен плунжер 10 редукционного клапана, обеспечивающий постоянный перепад давления на дроссельных конических щелях во втулке 11. Величина перепада давления определяется усилием пружины 12 и площадью поперечного сечения плунжера 10. Величина открытия дроссельной щели и, соответственно, скорость подачи инструмента

регулируются плунжером 13, который при своем перемещении открывает или закрывает дроссельные щели. Масло от регулятора С поступает в рабочую полость 5 гидроцилиндра подачи 3 по трубопроводу 14. К регулятору 6 подведен трубопровод 15 обратной гидравлической связи с рабочей полостью 5 гидроцилиндра 3,

Регулятор 6 содержит также плунжер 16, перемещающий щток 17 и втулку 11. Усилие

сжатия пружины 18, препятствующей перемещению щтока 17, регулируется гайкой 19. Предлагаемый гидропривод подачи металлорежущего станка работает следующим образом.

Масло от насоса 1 под давлением, определяемым предохранительным клапаном 2, подается в подпорную полость 4, создавая постоянный подпор. Одновременно масло через регулятор скорости 6 поступает в рабочую

полость 5 больше, происходит рабочий ход со скоростью, определяемой открытием дроссельной щели во втулке 11.