Приспособление к велосипеду для езды по снегу Советский патент 1933 года по МПК B62B13/18 B62M29/00 

Предлагаемое приспособление к велосипеду для езды по снегу состоит из трех пыж-одной рулевой, расположенной под передним колесом, и двух задних, установленных по обе стороны рамы, и из пары лопастных колес, закрепленных на концах приводной оси, проходящей в прорезах задней вилки вместо оси велосипедного колеса. Приводная ось соединена тягами с осью, лежащей на стойках, установленных на задних лыжах и связанных с велосипедной рамой. Для возможности изменения по высоте положения приводных колес стойки сделаны раздвижными.

На схематиче скомчертеже фиг. 1 изображает вид велосипеда сбоку; фиг. 2- вид его в плане; фиг. 3 - боковой вид расположения приводной оси и стоек; фиг. 4-то же в плане.

Для приспособления велосипеда к езде по снегу к оси переднего колеса 5 на стойке 9 прикреплена деревянная лыжа 10, направляемая при движении рулем 2, а к велосипедной раме 7 при помощи стоек б-6 прикреплены лыжи 77- 77. Стойки пропущены в лыжах через железные листы 19 и закреплены болтами. Заднее колесо велосипеда заменено двумя колесами 4 -4 с лопастями 4; колеса эти закреплены на

оси 5 (фиг. 3), снабженной для привода свободно сидящей на ней цепной щестерней 72, несущей собачки 7, взаимодействующие с заклиненными на этой же оси 5 храповиками J3- 13. Между опорами рамы 7 вставлена втулка с щарикоподщипниками с натяжным конусом 75 и обоймой 16, прикрепленными к неподвижной оси 8 серьгами 77 и болтами 18.

Вся выщеизложенная конструкция позволяет оси 5 с колесами 4 - 4 вращаться в то время, когда больщая и малая шестерни велосипеда с цепной передачей 27 неподвижны, т.-е. этим сохраняется „свободный ход велосипеда. С целью регулировки по высоте положения приводных колес в зависимости от плотности снега, стойки 6, 6 сделаны раздвижными.

Предмет изобретения.

1. Приспособление к велосипеду для езды по снегу, состоящее из трех лыж, из коих одна рулевая расположена под передним колесом, а две других-в задней части по обе стороны рамы, и двух лопастных колес, отличающееся тем, что лопастные колеса закреплены на концах приводной оси 5, располагаемой в прорезах задней вилки на месте оси

велосипедного колеса и соединенной тягамн 17 с осью 8, покоящейся в установленных на задних лыжах стойках, сочлененных с рамой велосипеда.

2. В приспособлении по п. 1 применение для привода оси 5 свободно сидя1цей на ней цепной шестерни 12, несущей

собачки 14, взаимодействующие с заклиненными на оси 5 храповиками.

3. Форма выполнения приспособления по п. п. 1 и 2, отличающаяся тек, что стойки б выполнены регулируемыми по длине, с целью изменения по высоте положения приводных колес 4.