РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1971 года по МПК F02B55/04 

Изобретение относится к области Двигателестроения, в частности к роторио-поршневы-м двигателям с планетарным движением роторапоршня.

Известны роторко-поршневые двигатели внутреннего сгорания, содержащие неподвин яый корпус, экоценпряковый выходной вал с устаиовленным на нем ротором-торШНем, выполненным по трохоиде, в частности .по эпитрохоиде, с четным п Числом выступов, рабочую камеру, раоположенную в корпусе и образованную огибающей эшгтрохоиды с нечетным п + 1 числом рабочих полостей, и унлот.нитель«ые пластины, расположенные в пазах вставок, установленных в углах рабочей камеры.

Поверхность вставок, выступающая в рабочую камеру, срезаиа по огибающей эПИтрох;айды.

Роторно-1порш,невой двигатель отличается от HSiBSCTHbix тем, что во встав1ках по обе стороны оси паза уплотнительной пластины выполнены каналы для подвода и отвода охлаждающей жидкости, например масла. Кроме того, охлаждающие «аналы соединены сверлениями с пазом уплотнительной пластины.

Такое выполнение двигателя позволяет улучшить охлаждение утлотнительвых пластин и тем самым повысить моторесурс двигателя.

разреза двигателя; на фит. 2 - (продольный разрез 1ПО встаикам, установленным в углах рабочей камеры. Предлагаемый двИгатель содержит ротор-(поршень 1 трохоидального, преимущественно эпитрохоидального, профиля, установленный на экоцентрижовом валу (на чертеже не показан) и планета|рно перемещающийся в рабочей камере корпуса 2, выполненной 1ПО огибающей эпитрохоиды. В углах рабочей камеры корпуса 2, расположены посадочные цилиндричеакие отверстия 3 с установленными в них вставками 4 для размещения уплотнительных пластин 5. Уплотнительные пластины 5 размещены в пазах 6 вставок 4 и

прижимаются к рабочей поверхности роторапоршня / с помощью пластинчатых пружин 7 (см. фит. 2). По обе сто,роны от паза 6 во вставках 4 выполнены охлаждающие канала 8, в которые по подводящим трубкам 9 поступает охлаждающая жидкость. Отвод охлаждающей жидкости из каналов 8 выполнен аналогичным образом. Предусмотрена возможность подачи охлаждающей жидкости непосредственно в каналы 5 через торцовую

вдрыщку 10 корпуса 2.

Подача смазки к уплотнительным пластинам 5 осуществляется по каналам II корпуса 2 и каналам :12 во вставках 4. Если в качестве охлаждающей жидкости иапользуется масществляется через сверления 13, соединяющие паз 6 с ка-налами 8. Вставки 4 фиксируются от осевого и радиального смещений, натример, с помощью винтов 14. В качестве -фиксирующих элементов могут быть иапользованы трубК1И 9 подвода или от1ВОда охлаждающей жидкости, еьтолненные в виде полых винтов.

Из фиг. 2 видно, что вставки 4 размещены своими кон1ца:м« в торцовых крышках 10 корпуса 2. Вста1ВКИ 4 после отделения трубак 9 и удаления фиксирующих винтов 14 молут быть вынуты через сверления 15 в торцовых крышках 10 без разборки двигателя. Ковцы вставок 4, размещенные в торцовых «рышках 10, .могут быть использоваиы в качестве -соединительных элементов для торцовых уплот-нительных элементов.

Предмет изобретени я 1. Роторнонпоршневой двигатель внутреннего -сгоран-ия, содержащ-ий неподвижный корпус, акоцентриковый выходн-ой вал с устанавленньрм на нем роторомчпаршнем, выполненным по трохоиде, в частности «по эпитрохоиде,

с четным п числом выступав, рабочую камеру, расположенную в корпусе и образованную олибающей эпитрохоиды с нечетным n-t-I числом рабочих полостей, и уплотнительные пла,стины, рааположеБные в пазах вставок, установленных в углах рабочей камеры, отличающийся тем, что, с целью улучшения охлаждения уплотнительных .пластин, во вставках по обе стороны от паза уплотнителыной пластины вьтолиены каналы для подвода и отвода охлаждающей жидкости, -например масла.

2. РоторНо-поршневой двигатель по п. 1, отличающийся тем, что охлаждающие каналы соединены сверлениями с пазом уплотнительной пластины.

-.

rj.

//