УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОЙКИ НАРУЖНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ САМОЛЕТОВ И ДРУГИХ ОБЪЕКТОВ Советский патент 1971 года по МПК B64F1/36 B08B13/00 B60S3/00 

Изобретение относится к средствам тех11Ического обслуживания летательных аппаратов, в частности к средствам механизации их мойки.

Известны устройства для мойки наружных поверхностей самолетов, содержащие вращающуюся щетку с пневматическим приводом, а также устройства с возвратно-поступательно движущимися щетками. У этих устройств иривод, смонтированный на корпусе рабочего сргана или состыкованный с ним, закрепляется на одном конце рабочей штанги и оба нри работе создают момент от своего веса на штанге. На привод попадают брызги моющей жидкости от щетки, загрязняя его. Привод возвратно-поступательно движущихся щеток имеет сложную конструкцию.

Целью изобретения является уравновешивание устройства, исключение возможности забрызгивания привода моющей жидкостью нри работе и упрощение связи поршня с секциями щеток.

Это достигается тем, что рабочий орган устройства и привод расположены на противоположных концах рабочей штанги. Передача усилий от иоршня привода на секции щеток осуществлена с иомощью троса.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по 5-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 2.

Устройство состоит из рабочего органа /, щтанги 2 и привода 3. Корпус 4 рабочего органа выполнен с направляющими 5, в которых перемещаются две секции 6 с закреиленными на них щетка.ми 7. Секции имеют высгуп 8, взаимодействующий с пружиной 9.

Гайкой 10 рабочий орган связан со штангой 2, в которой имеется трубка // для подвода рабочей жидкости к щеткам.

Привод 5 соединен со штангой 2 втулкой и имеет цилиндр 12, внутри которого перемещается поршень 13 со штоком 14, связанным с пазом 15 воздухораспределителя 16 штифтом 17, удерживаемого в крайних ноложениях шариком 18 с пружиной 19. Ко второ.му штоку 20 поршня 13 крепится трос 21, связанный с выступами 8 подвижных секций 6.

В цилиндр 12 вставлены штуцер 22, соединенный трубкой 23 со штуцером 24 и входным

каналом 25, и штуцер 26 для воздуха. Поршень 13 в цнлиндре 12 образует рабочую лолость 27.

Моющая жидкость по каналу 25 через штуцер 22, трубку 23 и штуцер 24 поступает в

трубку 11 штанги 2 и затем под щетки 7. Сжатый воздух со штуцера 26 по каналам в цилиндре 12 через воздухораспределитель 16 поступает в полость 27 и перемещает поршень 13, который штоком 20 через трос 21 переме6 со щетками 7, при этом пружина 9 pacTHiiiвается. Штифт 17 скользит по пазу 15 и сдвигает воздухораспределитель 16, шарик 18 под действием пружины 19 входит в углубление воздухораспределителя и стопорит его, а воздухораспределитель перекрывает отверсгие, через которое воздух поступает в полость 27 и открывает выход воздуха из этой полости в атмосферу.

Давление в полости 27 падает, н поршень от действия пружины 9 через трос 21 возв1)ашается в исходное положение. Под действием этих же пружип возвращаются в исходное положение и секпии 6 со плетками 7, затем огкрывается доступ воздуха в полость 27. Цикл повторяется.

Предмет изобретения

Устройство для мойки наружных поверхностей самолетов и других объектов, содержащее две нодвижпые в направляющих корпуса рабоче1о оргапа секпии со И1етками и возврагными нружинами, штангу с трубкой для подачи моюи1ей жидкости под движущиеся возвратпо-поступательно щетки и привод в виде цилиндра с каналами, воздухораспределителем и двухштоковым поршнем, отличающееся тем, что, с целью уравповешивания устройства, исключения возможности забрызгивания привода моющей жидкостью при работе и упрощения связи поршня с секциями щеток, рабочий орган соединен с приводом штангой, а nopnienb связан с секциями п :еток тросом.

С натый воздух

моющаз шиднвещ

2

2О

А-/I

f

у,Ф;,

Ч

кг

/J /г / /(

/ Л5

(,. J