Машина для скалывания льда и снега на площадях и улицах Советский патент 1933 года по МПК E01H5/12 

Изобретение касае -ся машины для скалывания льда и снега на площадях и улицах, состоящей из подвижной на полозьях или колесах рамы, несущей ось с закрепленными /на ней дисками от двигателя трактора. В предлсьгаемой машине на отAQAiifibix осях помещены свободно висящие кирки, расположенные между каждой парой дисков.

На чертеже фиг. 1 изображает вид май1ины сбоку; фиг. 2-то ж, сверху.

Машина для скалывания льда и снега на площадях и улицах состоит из рамы 7 с прикрепленными к ней с боков осями 2 для санных полозьев или колес 3. К верхней части рамы прикреплены подшипники 4 с ползунами, подшипники 5-для цепной передачи и стойки 6-для поперечины 71 В ползунах подшипников 4 находится ось вращения 8, на которой закреплен барабан, состоящий из ряда дисков 9. Между каждой парой дисков, на реях 10, распо лагаются свободно висящие кирки 77. Для более равномерной ударной нагрузки на дисковый барабан оси 10 смещены

203

друг относительно друга так, что образуют винтовую линию. С целью поглощения удара от кирок и устранения отжима машины от поверхнос ти, отверстия 14 кирок, которыми они надеты на оси 70, выполнены продолговатыми. Вращение дисков барабана сг кирками 7 7 производится цепью Галля 12 от двигателя трактора, который производит движение всей скалывающей леД машины, соединенной с трактором при помощи поперечины 7. Для предохранения от вылета и разлета кусков сколотого льда иш спрессован ного снега из-под барабана установлен отбойный и предохранительный щит 13.

Предмет изобретения.

1. Машина для скалывания льда и снега на площадях и улицах, состоящая из подвижной н§ полозьях или колеса рамы, несущей ось с закрепленными на ней дисками от двигателя трактора, отличающаяся тем, что между каждой парой дисков 9 на отдельных осях 10 располо-жены свободно вксящие кирки 77.

2. ФЬрма выполнения машины по п. 1, отличающаяся тем, что в целях равномерного распределения ударной нагрузки на диски оси 10 смещены друг относительно друга так, что образуют винтовую линию.

3. Форма выполнения по п.п. 1 и 2 отличающаяся тем, что с целью поглощения удара от кирор и устранения отжима машины о,т поверхности, отверстия 14 кирок //, которыми они надеты на оси 10, выполнены продолговатыми.

ЙЦГ.1. -4 b :r:-:r4 iJi -( fc - Т- - //С Фиг.2. гт ,п77 -7 .-ГП I / / ,// // /// l jA/// // // // ii I LJ.LL yz,-y z L/,u I I ;. ,/ /. l-T-t il 3- 1 / i ;, . 4 ii - V4i,x.AM..J Ь )-я 1,; r .гг:- Ь; ±-:гт::г71;ЕЙЗ