НАЛОЖЕНИЯ ГИРИ Советский патент 1971 года по МПК G01G1/34 

Изобретение относится к области весоизмерительной техники.

Известны механизмы наложения гири, применяемые в автоматических весоизмерительных приборах, в которых наложение и снятие гирь с подвески производятся горизонтально расположенными рычага.ми, приводящимися з действие электромагнитами. Однако эти механизмы .не обладают .достаточным быстродействием и вызывают ударное действие рычага на сн.имаемую гирю, а также раскачивание подвески.

Предложенный механизм наложения гири не имеет указанных недостатков, благодаря тому, что лодхваты установлены на подвижной в вертикальной ллоокости траверсе и выполнены поворотными вокруг своей вертикальной оси, а привод траверсы сбложирован с механизмом разар ретирования .весов.

На фиг. I и 2 показан механизм -наложения гири.

Механизм наложения гири состоит из подхватов /, связанных тянущими устройствами с элактро.матнитами 2, -комплекта встроенных гирь 3, подвески 4, траверсы 5, «а которой смонтированы подхваты и электромагниты.

Предложенный механизм наложения гири работает следующим образом.

Сигнал «а снятие необходимого количества гирь поступает на соответствующие электромагниты 2, .которые срабатывая, поворачивают подхваты вокруг вертш альной оси на 90°,

при этом выступы, находящиеся на нижнем конце подхвата входят с зазором в пр.оушины гирь, не касаясь самих гирь. При последующем плавном лодъеме траверсы 5 происходит съем повернутыми подхватами гирь 3, ВИСящих на

подвеоке 4.

При арретировании весов траверса 5 со снятыми гирям 3, висящим.и .на подхватах, плавно опускается в исходное положение. Гири 5 становятся на свои места на (подвеске 4,

а подхваты после опускания траверсы 5 поворачиваются в первоначальное положение.

Предмет изо.бретения Механизм наложения гири, содержащий ко-мплект встроенных гирь, расположенных на иодвеске весов, подъемную с помощью привода траверсу и систему подхватов с электромагнитами. Отличающийся тем, что, с целью повышен.ия быстродействия и точности иэмереНИИ, подхваты устан.овлены на подв.ижной в вертикальной ллоскости траверсе и выиолнены поворотными вол-сруг своей вертикальной оси, а привод траверсы сблоки1р.ован с механизмом разарретирования весов.

Фиг..2