ЛЕБЕДКА ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ КАНАТОВ Советский патент 1971 года по МПК B66D1/30 

Изобретение относится к грузоподъемным средствам.

Известны лебедки для натяжения канатов, содержащие барабаны со ступицами, установленными на валу, привод и устройство для выравнивания натяжения канатов. Однако в этих лебедках не обеспечивается регулирование натяжения канатов под нагрузкой, что приводит к перекосу транспортируемого изделия.

Цель изобретения - обеспечение регулирования натяжения канатов.

Это достигается тем, что устройство для выравнивания натяжения канатов выполнено в виде свободной насаженной на вал заодно с червячным колесом прямозубой шестерни, кинематически соединенной с сателлитовыми шестернями, закрепленными на ступице одного из барабанов и обкатывающимися по зубчатому ободу обоймы, свободно насаженной на ступицу.

Иа фиг. 1 схематически изображена описываемая лебедка в разрезе; на фиг. 2 - сечение по А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 2.

Барабаны 1, 2 со ступицами 3, 4 насажены на вал 5. На валу барабана 1 свободно установлена прямозубая шестерня 6, выполненная заодно с червячным колесом. Шестерня зацепляется с червяком 7, расположенным на кронштейне 8, смонтированном в крышках 9, 10

ступицы 3. Прямозубая шестерня кинематически соединена с сателлитовыми шестернями 11 и 12, свободно вращающимися на осях 13, впрессованных в ступицу 3. На ступице 3 свободно установлена обойма 14, прикрепленная болтами 15 к црцл имному кольцу 16, охватывающему конический выступ 17 ступицы. Обойма соединена с зубчатым ободом 18, находящимся в зацеплении с сателлитовыми

шестернями 11 и 12. Ступица 4 барабана жестко соединена с обоймой 19. На обойме 14 барабана / имеются канавки винтового типа правой навивкп. На обойме 19 барабана 2 канавки выполнены левой навивки.

Перед пуском лебедки болты 15 затягивают. Благодаря этому обойма 14 и прижимное кольцо 16 своими коническими поверхностями прочно сцепляются со ступицей 3. Вращение барабанов /, 2 н навивка канатов происходит

одновременно. Вследствие неравномерной вытяжки канатов в процессе работы натяжение ветвей канатов под большой нагрузкой может быть неодинаковым, что приводит к перекосам каната. Регулирование натяжения

канатов под нагрузкой производится следующим образом. Болты 15 ослабляются, и обойма 14 и прижимное кольцо 16 выходят из соприкосновения со ступицей 3. Благодаря этому обойма 14 получает возможность повора