ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК Советский патент 1971 года по МПК B01D21/02 

Фильтр-отстойник предназначен для очистки жидкости, преимущественно топлива, в двигателе внутрен:не1гю. сгорания.

Известны фильтры для очистки жидкости, содержащие размещеймые IB -корпусе спиральные фильтрующие ячейки.

Недостаток таких фильтров заключается в их малой, эффективности, так как объем их ячеек используется толнко для задерживания твердых частичек загрязнения жидкости.

Цель изобретения - повысить эффективiHOCTb фильтрации. Для этого ячейки образуют камеры с объемЮм для отстоя.

Испытания фильтра-отстойника, лроведенные специализированной орга1Н,иза|Цией, показали, что он обеспечивает очистку топлива от механических примесей на 67% и от воды на 96% при расходах топлива 25 кг/час.

На фиг. 1 представлен продольный разрез ф,ильтра-отстой|ника; на фиг. 2 - разрез по А-А на ф.иг. 1.

Отстойник состоит из корпуса 1, подводящего щтуцера 2, отверстия 3 для прохода топлива, отводящего штущера 4, элементов 5 для осаждения примесей со спиралеобразными или ла-бириятообразньши ребрами 6, образующи.ми каналы 7. Центральные части эле.ментов 5 образуют полость 5. Элементы 5 .имеют входные 9 и выходные 10 отверстия, последние сообщаются € лолостью 8. Элементы 5 установлены в стакане 11 на упоре 12, поджимаемом пружиной 13. В нижней части стакана 11 имеется про-бка 14 для слива отстоя. Стакан 11 крепится к корпусу 1 болтами 15 при помощи нажимного кольца 16. Разъем уплотняется прокладкой 17. Элементы 5 устанавливаются в стакане // доныщками кверху для удобства удаления юсевщих механических примесей.

Отстойник работает следующим образом.

Неочищенное топливо через штуцер 2 и отверстие 3 поступает в стакан 11 и далее через отверстия 9 элементов 5 попадает в каналы 7, образуемые ребрами 6. При прохождении топлива через отстойник частицы примесей и вода оседают в каналах и на дне отстойника. Очищенное топливо посг}пает через отверстия 10 в полость 8 отстойника и выходит через штуцер 4.

Нредмет изобретения

Фильтр-отстойник для очистки жидкости, например топлива, в двигателе внутреннего сгорания, содержащий размещенные в корпусе спиральные фильтрующие ячейки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, ячейки образуют камеры с объемом для отстоя.