ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР-ОТСТОЙНИК Советский патент 1966 года по МПК B01D21/00 B01D17/02 

Известны топливные фильтры-отстойники, например для двигателей внутреннего сгорання, содержащие корпус с иодводящим и отгюдяищм штуцерами и прикрепленным к нему стаканом-огстойником, снабженным для отделения полости отстоя успокоителем топлива, выполненным в виде усеченного конуса с выходным отверстием в центре; и фильтрующий сетчатый элемент, расположенный над успокоителем на входе в отводящий штуцер.

Предлагаемый фильтр отличается от известных тем, что успокоитель меньшим основанием конуса обращен в сторону фильтрующего элемента, а большим основанием установлен на выступах стакана-отстойника, образуя со стенками последнего проточные каналы для подачи топлива в иолость отстоя. Это обеспечивает повышение степени очистки топлива от механических примесей и воды.

Для новышения пропускной способности фильтрующий элемент выполнен в виде конусообразного с прикреиленной к нему конусной бескаркасной сеткой, вершина которой направлена в сторону отводящего штуцера, и на кожухе предусмотрены местные БЬ ступы для необходимого зазора между ним и сеткой.

подводящего штуцера 2, отводящего штуцера 3, распределителя 4 потока топлива, фильтрующего элемеита 5 с кожухом и сеткой 6, стакана-отстойника 7, имеющего выступы 8,

на которых крепится успокоитель 9. Стаканотстойник 7 крепится к корпусу / болтами 10 через пажимное кольцо Jl. Разъем уплотняется прокладкой 12. Для слива отстоя внизу стакана 7 имеется резьбовое отверстие, закрытое нробкой 3 с прокладкой 14.

Фильтр работает следующим образом. Топливо под действием разрежения через подводящий шгудер 2 заполняет кольцевую полость 15 в корпусе 1, затем через отверстия 16

распределителя 4 потока поступает во внутреннюю полость стакана 7. Проходя через кольцевой зазор между фильтрующим элед;ентом 5 и стаканом 7, поток разделяется по двум папранлеииям - по малому и большому

кругу циркуляции. Основная часть топлива иод действием разрежения циркулирует по малому кругу и через сетку 6 поступает в отводящий штуцер 3 (полость очищенного топлива). Зиачительпо меньшая часть топлива циркулирует по большому кругу, поступая вдоль степок стакана 7 через кольцевой зазор между успокоителем 9 и стенкой стакана 7 в полость отстоя 17 и, медлеиио поднимаясь вверх через горловину 18 успокоитеМеханические частицы и капли воды, имеющие больший удельный вес, в результате резкого изменения направления основного потока топлива, циркулирующего по малому кругу, стремятся по инерции сохранить нрямолинейное движение и поступают в полость отстоя 17 с потоком топлива, циркулирующим по большому кругу.

Успокоитель отделяет зону отстоя от зоны циркуляции основного топлива, что обеспечивает эффективность работы фильтра и при динамическом состоянии (тряска, наклоны фильтра, вибрации и т. п.). Благодаря тому, что успокоитель 9 имеет конусную форму, механические частицы н капли воды, выпадающие на его наружную поверхность, под действием собственного веса движутся в сторону нижнего основания, подхватываются потоком, циркулирующим но большому кругу, и попадают в зону отстоя.

Относительно иебольшая скорость потока, циркулирующего по большому кругу, способствует хорошему осаждению механических примесей воды и скопленню их в полости отстоя 17.

Предложенный фильтр обеспечивает скопление в полости отстоя 17 значительной части механических примесей и воды. Вследствие этого фильтрующий сетчатый элемент имеет небольшие размеры, а для повышения пропускной способности он выполнен в внде конусообразного кожуха 5 с прикрепленной к нему конусной бескаркасной сеткой 6, вершина которой направлена в сторону отводящего

штуцера 3. На кожухе 5 вынолнены местные выступы 19 для обеспечения необходимого зазора между ним и сеткой 6 в процессе работы.

Предмет изобретения

1.Тонливный фильтр-отстойник, например, для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус с подводящим и отводящим штуцерами и прикрепленным к нему стаканом-отстойником, снабженным, для отделения полости отстоя, усиокоителем топлива, выполненным в виде усеченного конуса с выходным

отверстием в центре, и фильтрующий сетчатый элемент, расположенный над успокоителем на входе в отводящий штуцер, отличающийся тем, что, с целью повышения степени очистки топлива от механических примесей и

воды, успокоитель меньшим основанием конуса обращен в сторону фильтрующего элемента, а большим основанием установлен на выступах стакана-отстойника, образуя со стенками последнего нроточные каналы для

подачи топлива в полость отстоя.

2.Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения пропускной способности, фильтрующий элемент выполнен в виде конусообразного кожуха с прикрепленной к нему

конусной бескаркасной сеткой, вершина которой направлена в сторону отводящего штуцера, и на кожухе предусмотрены местные выступы для обеспечения необходимого зазора между ним и сеткой.