МОТОРНОЕ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ Советский патент 1971 года по МПК H01H43/10 

Известны моторные реле времени, содержащие неподвижную контактную систему, расположенную по окружности, и вращающийся ползунок с приводом от двигателя.

Такие реле имеют больщие габариты и не обладают достаточной надежностью.

В предлагаемом реле, с целью устранения указанных недостатков, неподвижная контактная система выполнена двухрядной - из ряда первого разряда и ряда второго разряда, и применены два ползунка, один из которых взаимодействует с контактным рядом первого разряда, а второй - с контактным рядом второго разряда, связанных между собой механической передачей с передаточным отнощением 1/Н, где Н - число контактов в ряду первого разряда.

Кроме того, механические передачи между ползунками первого и второго разряда и между двигателем и ползунком первого разряда выполнены в виде зубчатых соосных механизмов периодического вращательного движения, а между числом неподвижных контактов, соответствующим заданной длительности сигнала, установлена перемычка, причем расстояние между неподвижными контактами выполнено меньшим, чем диаметр контакта, расположенного на ползунке.

На фиг. 1 показано предлагаемое реле, осевой разрез и поперечный разрез по А -Л; на фиг. 2 представлена электрическая схема реле.

К кольцу / посредством винтов 2 и щпилек 3 жестко крепятся электродвигатель 4, шестерня 5 планетарного редуктора, корпус 6 с крышкой 7, выполненные из электроизоляционного материала. В крышке и корпусе

неподвижно укреплена ось 8, на которой подвижно установлены водило 9 зубчатого соосного механизма периодического вращательного движения, .сопряженное с шестерней 10 и через пальцы У/ -с ведущей шестерней 12;

ползунок 13 первого разряда с шестерней 14, сопряженной с шестерней 10 и водилом 15 зубчатого соосного механизма периодического вращательного движения, сопряженным с шестерней 16, ползунок 17 второго разряда с шестерней 18, сопряженной с шестерней 16. Шестерни 16 и 10 подвижно установлены н тной из шпилек 3. Половина зубьев ня сопряженном с водилами 15 и 9 подлицо с внутренним диаме

(аналогичная передача п мер, в счетчике килом ползунках 13 и 17 пружины 19 с проводами/

стой шайб. Шайбы каждой контактной пары закреплены в ползунках и боковых поверхностях корпуса.

Шайбы, закрепленные в корпусе, соединены проводами 23 с клеммами 24 и 25. В корпусе напротив контактов 20 расположены два неподвижных контактных ряда 26 и 27. Передача между ползунками 13 и 17 имеет передаточное отношение 1/Н, где Н - число контактов первого разряда в ряду контактов 27. Расстояние между контактами 28 в каждом ряду меньше диаметра контакта 20. Контакты могут соединяться перемычками 29.

Вращение от электродвигателя 4 через редуктор, образованный шестернями 5, 12, зубчатый соосный механизм периодического вращательного движения, образованный водилом 9 и шестерней 10, шестерни 10 и 14 передается ползунку 13 и далее через зубчатый соосный механизм периодического вращательного движения, образованный водилом 15 и шестерней 16, и шестерни 16 и 18 сообщается ползунку 17 второго разряда. Контакты 20 обоих ползунков периодически перемещаются по контактным рядам 26 и 27, при этом поворот ползунка 77 второго разряда на один шаг совершается за время полного оборота ползунка 13 первого разряда. Напряжение питания подводится к клеммам 24 и 25, сигнал снимается с соответствующих заданному времени контактов, один из которых расположен в контактном ряду 26, второй - в ряду 27.

Длительность сигнала близка к периоду вращения водила 9, ее можно дискретно увеличить замыканием перемычкой 29 соответствующего числа контактов. Сигнал при этом будет неразрывным благодаря тому, что расстояние между контактами 28 меньще, диаметра контакта 20.

Прерывистое вращение ползунков обеспечивает высокое качество электрического контакта, поскольку во время подачи сигнала контакты 20-28 относительно неподвижны. Кроме того, быстрое переключение уменьшает искрообразование.

Исполнение контактов с указанными соотношениями позволяет регулировать длительность сигнала.

Предмет изобретения

1.Моторное реле времени, содержащее неподвижную контактную систему, расположенную но окружности, и вращающийся ползунок с приводом от двигателя, отличающийся

тем, что, с целью уменьшения габаритов, указанная неподвижная контактная система выполнена двухрядной - из ряда первого разряда и ряда второго разряда, и применены два ползунка, один из которых взаимодействует с контактным рядом первого разряда, а второй-с контактным рядом второго разряда, связанных между собой механической передачей с передаточным отношением 1/Н, где Н-число контактов в ряду первого разряда.

2.Реле по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения .надежности и уменьшения габаритов, механические передачи между ползунками первого и второго разряда и

между двигателем и ползунком первого разряда выполнены в виде зубчатых соосных механизмов периодического вращательного движения.

3.Реле по пп. 1, 2, отличающееся тем, что, с целью обеспечения регулировки длительности сигнала, между числом неподвижных контактов , соответствующим заданной длительности сигнала, установлена перемычка, а расстояние между неподвижными контактами вьшолнено меньшим, чем диаметр коиTaiKTa, расположенного на ползунке.

,26

о/20 lO eo ao OOf20/wrso 8O2iio22i 2 a2sa2sajix/ J o- sa jso CiOOOOOOOOO OOOOOOOOOO

0 12 J - S S 78 9 ID f 12 J3 11 S IS 1718 iS О О Q О OOOOOOOOOOOO

i,.

27

2J

fO

/ JW