Моторное реле времени Советский патент 1974 года по МПК H01H43/10 

1

Из основного авт. св. 307430 известно моторное реле времени, содержащее двухрядную ненодвил-сную контактную систему, расноложенную но окружности, и два нолзупа с контактами, соединенные механической передачей с передаточным отношением 1/Н, где Н - число контактов в ряду первого разряда.

Задача автоматической остановки двигателя в нулевом положении после реализации заданной программы решается в реле по авт. св. 307430 электрической схемой: к контактам, соответствующим пулевому положению, подключается дополнительное реле, отключающее двигатель.

В предлагаемом реле времени для обеспечения автоматической остановки двигателя после окончания цикла и возврата реле в нулевое положение нри случайном пуске двигателя, в ползунке второго разряда установлен штифт, а на ползупке первого разряда - кулачок, взаимодействующий в нулевом положении реле с упомянутым штифтом, и кинематически связанный с микропереключателем.

На чертеже изображено предлагаемое реле, осевой разрез.

Реле времени содержит электродвигатель 1, Планетарный редуктор с шестернями 2 и 3, водило 4, ползунок 5 первого разряда с под2

пружиненным контактом 6, шестерней 7 и водилом 8, ползунок 9 второго разряда с контактом 10 и шестерней 11, шестерни 12 и 13, входные контакты 14 и 15, контактные кольца

16, 17, 18 и 19, выходные контакты 20 и 21, кулачок 22, подвижный штифт 23 и упор 24, взаимодействующий со штоком микропереключателя 25. Кулачок 22, штифт 23 и упор 24 имеют на торцах конические фаски с углом

60° к осп и в нулевом положении расположены соосно.

При работе электродвигателя 1 ползунки 5 и 9 дискретно поворачиваются, при этом одному обороту ползунка 5 соответствует поворот на один шаг нолзунка 9.

После завершения полного цикла элементы устройства приходят в положе1П1е, изображенное на чертеже. При этом кулачок 22, взаимодействуя с коническими поверхностями штифта 23, отжимает его, а штифт 23 через упор 24 нажимает шток микропереключателя 25, после переключения которого обеспечивается и останавливается электродвигатель 1. При

случайном сходе с нуля двигатель автоматически совершает цикл и приводит реле в нулевое положение, при этом не происходит самопроизвольного включения команд программы, поскольку входные контакты 14 и 15 при

случайном включении мотора обесточены.

Предмет изобретения

Моторное реле времени по авт. св. 307430, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности приведения реле в нулевое

положение, в ползунке второго разряда установлен штифт, а на ползунке первого разряда - кулачок, взаимодействующий в нулевом положении реле с штифтом, и кинематически связанный с микропереключателем.

22