УСТРОЙСТВО для КРЕПЛЕНИЯ ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ РОТОРНОЙ ОБМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК H02K3/51 

Известны устройства для крепления лобовых частей роторной оомотки электрической машины, в частности туроогенератора, состоящие из двух колец-внутреннего, размещенного на валу в зоне лооиьых частей обмотки, и насаженного на него внешнего бандажного кольца. Однако такие устройства не устраняют аксиальных перемещений бандажного кольца.

Б предлагаемом устройстве с целью повышения надежности оандажное кольцо закронлепо на внутреннем кольце консольно и удерживается от аксиального неремещения посредством V-образных шпонок, установленных в соответствующих V-образных пазах, выполненных с внутренней стороны колец в месте их стыка.

На чертеже показано описываемое устройство, продольный разрез.

Бандажное кольцо 1 устройства панрессовано на внутреннее кольцо 2. На внутренней поверхности колец в месте их стыка проточена V-образная канавка под соответствующую шпопку 3. Шпонка обеспечивает неподвилсность в аксиальном направлении соединения этих колец. Кольца / и 2 совместно со щцонкой насажены на центрирующее кольцо 4 и

вал о ротора электрической машины, нанри-мер туроогенерагора. Неподвижность в аксиальном паправлении колец 1, 2 и 4 и шпонкн J относительно вала ротора обеснечивается

при помощи накидион ганки Ь, навинчиваемой в нагретом состоянии на снаоженное резьоои кольцо 2 до упора в шпонку 7.

Для мощных турбогенераторов, требующих консольной установки предлагаемого устрокства, используются бандажные кольца из тита1ювых сплавов.

Предмет изобретения

стройство для кренлеппя лобовых частей роторной оомотки электрической мащипы, в частности турбогенератора, состоящее из двух колец-внутреннего, размещенного на валу в зоне лобовых чаете обмотки, и насаженного на него внещпего бандал ного кольца, отличающееся тем, что, с целью повыщенич надежности, бандажное кольцо консольпо закреплено на внутреннем кольце и удерживается от аксиального перемещения посредством

V-образных шпопок, установленных в соответствующих V-образных пазах, выполненных с внутренней стороны колец в месте их стыка.