РЫЧАЖНО-ШАРНИРНЫЙ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗиКУ'14ЕСНАЯHiiiLit ^ 1.;,' Советский патент 1971 года по МПК B60G9/00 B63C3/00 

1,

Изобретение относится к механизмам для равномерного распределения нагрузки между несколькими опорными элементами, в частности к уравнительным механизмам подвесок опорных колес многоосных транспортных средств, преимущественно судоподъемных устройств.

Известны рычажно-шарнирные уравнительные механизмы подвесок опорных колес транспортных средств, содержаш,ие двухшарнирные звенья и тяги, соединяющие между собой и с остовом транспортного средства последовательно располол енпые тележки из попарно соединенных колес.

Недостатком таких уравнительных механизмов является повышенная сложность и недостаточная надежность при достаточно большом количестве опорных колес.

Целью изобретения является создание простого но конструкции и надежного в работе рычажно-шарнирного механизма, обеспечивающего равномерное распределение нагрузки между любым необходимым количеством опорных колес.

Эта цель достигается тем, что оси крайних колес шарнирно соединены с остовом при помощи звеньев, симметрично наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости, а каждая из осей остальных колес соединена с остовом при помощи двух шарнирно соединенных между собой и наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости звеньев, причем оси колес каждой тележки и шарниры, соединяющие между собой звенья, попарно соединены последовательно установленными продольными тягами.

На чертеже схематично изображен предлагаемый уравнительный механизм подвески

опорных колес.

Каждое опорное колесо 1, кроме крайних, соединено с остовом транспортного средства (на чертеже не показано) при помощи двух шарнирно соединенных между собой звеньев

2, 3, наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости так, что ось колеса лежит па одной вертикальной прямой с осью шарнира 4, соединяющего одно из звеньев с остовом. Звенья каждой смежной пары колес

расположены зеркально.

Крайние колеса соединены с остовом транспортного средства звеньями 5, связанными с ним шарнирами 6 и симметрично наклоненными одно относительно другого в продольной

плоскости.

Оси смежных колес попарно соединены продольными тягами 7, при этом образуются опорные телел ки, а шарниры, соединяющие между собой звенья 2, 3, попарно соединены при движении транспортного средства отдельные колеса перемещаются вверх или вниз относительно остова в зависимости от рельефа опорной поверхности, в результате чего сохраняется равномерное распределение нагрузки между осями. Предмет изобретения Рычажно-шарнирный уравнительный механизм подвески опорных колес многоосных транспортных средств, преимущественно судоподъемных устройств, содержащий двухщарнирные звенья и тяги, соединяющие между собой и с остовом транспортного средства последовательно расположенные тележки из попарно соединенных колес, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции механизма и повыщения его надежности, оси крайних колес шарнирно соединены с остовом при помощи звеньев, симметрично наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости, а каждая из осей остальных колес соединена с остовом при помощи двух щарнирно соединенных между собой и наклоненных одно относительно другого в продольной плоскости звеньев, причем оси колес каждой тележки и щарниры, соединяющие между собой звенья, попарно соединены последовательно установленными продольными тягами.