МЕЖВАЛКОВАЯ ПЕРЕДАЧА ВАЛЬЦОВОГО СТАНКА Советский патент 1971 года по МПК B02C4/06 

Изобретение относится к оборудованию по переработке зерна, в частности к межвалковым передачам вальцов.ого станка.

РЬвестны межвалковые передачи вальцового станка, выполненные в виде вальцовой пары, состоящей из ведомого и ведущего валков, взаимодействующих один с другим через размалываемый продукт.

Недостатком этих передач являются больщие потери энергии и высокий уровень шума.

С целью снижения потери энергии и уменьщения уровня шума в предлагаемой передаче валки выполнены ступенчатыми, причем диаметры ступеней и их длины подобраны таким образом, что обеспечивают сохранение дифференциала скорости и равенство зазоров.

Целесообразно диаметры одноименных ступеней ведущего и ведомого валков сделать равными, а с целью полной компенсации осевых усилий в подшипниковых опорах, уклон рифлей на разноименных ступенях валков выполнить в противоположном направлении.

С целью уменьшения габаритов вальцового станка в предлагаемой передаче ведомый валок можно выполнить с укороченными цапфами.

спереди; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе.

Межвалковая передача вальцового станка имеет ведущий валок / и ведомый валок 2, в

тело которых запрессованы, соответственно, цапфы 3 и 4; на последние насажены подшипники 5 и 6. Корпуса подшипников 5 ведущего валка закреплены неподвижно на станине, а корпуса подшипников 6 ведомого валка могут перемещаться с помощью привально-отвального механизма, управляемого гидроавтоматом (на чертеже не показаны), и механизма ручной регулировки рабочего зазора между валками. Это позволяет изменять

зазор между валками и регулировать валки на параллельность, что в основном определяет получение необходимого технологического эффекта при измельчении продукта. Корпуса подшипников ведомого валка закрыты глухими крышками 7. На левую цапфу ведущего валка насажен на шпонке приводной шкив 8, связанный ременной передачей со шкивом, двигателя или трансмиссии, а на правую цапфу насажен и застопорен шкив 9,

передающий вращение ременной передачей щкиву 10 гидроавтомата.

Валки передачи выполнены ступенчатыми, т. е. имеющими разные диаметры по длине, причем длины и диаметры ступеней Л и Ло,

соотношение диаметров и длин ступеней валков обеспечивает сохранение д-иффвренциала скорости.

Валки передачи имеют рифли, уклон которых на разных ступенях одного и того же валка разный, что позволяет скомпенсировать осевые усилия на подшипники.

Отношение окружной скорости большой ступени к окружной скорости меньшей ступени, а при равенстве угловых скоростей ведущего и ведомого валка отношение радиуса большей ступени к радиусу меньшей ступени, называется дифференциалом и обозначается буквой К.

При прочих равных условиях при увеличении дифференциала повышается степень измельчения продукта, увеличивается момент и мош,ность на большей ступени по сравнению с моментом и мощностью на меньшей ступени.

Передача работает следующим образом.

При пуске станка ведущий валок 1 получает вращательное движение от двигателя или трансмиссии через шкив 8. От шкива 9 приводится шкив JO гидроавтомата. При наличии продукта в приемной трубе станка срабатывает гидроавтомат, включая питательный механизм, обеспечивающий подачу продукта в зазор между валками по всей их рабочей длине слоем одинаковой толщины. Одновременно срабатывает привально-отвальный механизм, и с помощью гидроавтомата происходит привал ведомого валка 2 к ведушему валку /.

Поступающий в зону захвата продукт, условно обозначенный щариками с центрами, увлекается в рабочую зону по направлению стрелок В, при этом образуются силы сжатия и трения пр-одукта о поверхности валков, которые создают вращающие моменты на ступенях валков; причем меньшие ступени валков работают в тормозном режиме относительно больших, т. е. направление моментов на меньших ступенях противоположно направлениям моментов на больших ступениях.

Угловая скорость ведомого валка 2 (см. фиг. 1) начинает возрастать. Установившийся режим работы валков наступает при равенстве угловых скоростей, ведущего и ведомого валка.

Если в какой-то момент переходного режима угловая скорость ведомого валка будет меньще угловой скорости ведущего валка, то отнощение окружной скорости /d между ступенями AI }1 Б-2 будет больше отношения окружной скорости /(а между ступенями А и BI. Следовательно, при момент на

ступени Si ведомого валка тормозящий, его разгон будет меньше, чем на ступени fij ведущего валка, что создает разность моментов, направленную на выравнивание угловых скоростей ведущего и ведомого валков.

Таким образом, при установившемся режиме углавая скорость ведущего и ведомого валков равна. Если нарушится равномерное поступление

продукта в зону измельчения или равномерность зазора валками по их длине, то равенство угловых скоростей нарушится, наступит переходящий режим до наступления равновесия при некоторой разнице угловых скоростей

ведущего и ведомого валков.

Допустим, что между ступенями AI и Ё2 будет больше подаваться продукта, чем между ступенями Лг и Б. Ведущий валок, соединенный с приводом, сохранит прежнюю угловую скорость, а угловая скорость ведомого валка начнет увеличиваться. Дифференциал между ступенями AI и 2 начнет уменьшаться, а между ступенями AZ и i - увеличиваться.

Уменьшение дифференциала между ступенями AI и 2 приведет к увеличению момента на ступени Б-, противодействующего увеличению скорости ведомого валка. При некоторой разнице угловых скоростей ведомого и ведушего валка наступит равновесие.

Предмет изобретения

1. Межвалковая передача вальцового станка, выполненная в виде вальцовой пары, состоящей из ведомого и ведущего валков, взаимодействующих один с другим через размалываемый продукт, отличающаяся те.м, что, с целью снижения потерь энергии и уменьщения уровня шума, валки выполнены ступенчатыми, причем диаметры ступеней и их длины подобраны таким образом, что обеспечивают сохранение дифференциала скорости и равенство зазоров.

2. Межвалковая передача по п. 1, отличающаяся тем, что диаметры одноименных ступеней ведущего и ведомого валков равны.

3.Межвалковая передача по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью полной компенсации

осевых усилий в подшипниковых опорах, уклон рифлей на разноименных ступенях валков выполнен в противоположном направлении.

4.Межвалковая передача по п. .1, отличающаяся тем, что с целью увеличения компактности вальцового станка, ведомый валок выполнен с укороченными цапфами.

I-I

AI

J 2

Фиг. 2