Колесный тормоз железнодорожных повозок Советский патент 1933 года по МПК B61H5/00 

Изобретение касается колесного тормоза железнодорожных повозок с колодками, действующими на внутреннюю поверхность тормозной чашки, образованной соответствующим кольцевым выступом обода центра колеса. В предлагаемом тормозе опоры радиально направленных колодок и тормозных рычагов расположены на прикрепленных к буксам кройнштейнах.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди с тормозом, с частичным разрезом; фиг. 2-вид сбоку колеса с тормозом,- фиг. 3-горизонтальный разрез.

Внутри тормозного барабана 7, представляющего собой обод, прилитый к колесному центру|Или приболченныйкспицам центра /, симметрично по горизонтальной линии расположены две колодки 2 из. дерева, фибры или-мастики, вста аленые в башмаки 3. Последние помещены между двумя половинами, верхней и нижней, хомута 4, опирающегося своей средней частью на осевую буксу 5 вагона. Между теми же половинами хомута

4 вставлен изогнутый рычаг б, другим концом шарнирно сопряженный с подвагонной тягой /7. Обе половины хомута 4 сболчены между собой на буксе помощью болтов 7 и 8,43 которых болт 8 служит в то же время осью для рычага 6. Выступы 9 нижней половины хомута упираются в буксовые лапы JO и имееют целью удерживать хомут от вращения.

При действии на тормозную тягу 77 последняя вращает рычаг 6, который своим коротким плечом прижимает тормозную колодку к ободу.

Предмет изобретения.

Колесный тормоз железодорожных повозок с колодками, действующими на внутреннюю поверхность тормозной чащки, образованной соответствующим кольцевым выступом обода цецтра колеса, отличающийся тем, что опоры радиально направленных колодок и тормозных рычагов расположены на прикрепленных к буксам кронштейнах.

к автовскому свидетельству Центрального вагоно-канструкторского бюро

,ВОВАТ N2 31036