ОБОД КОЛЕСА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ Советский патент 1971 года по МПК B60B25/04 

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к колесному

ПрОИЗВОДСТ у.

Известен обод колеса пневматической шипы, содержащий бортовое кольцо н замочно-посадочное кольцо, имеющее коническую посадочную поверхность для борта и посадочную поверхность, и упорньп бурт для бортового кольца.

Однако в известной конструкции замочнопосадочного кольца наблюдается значительная концецтрацня напряжений у основания бурта ввиду пезначнтельпого радиуса закругления между цпл1П1дрцческой поверхрюстью для посадки бортового кольца и вертнкальпо поверхностью бурта.

Цель изобретения - увеличение прочности замочпо-посадочпого кольца и улучшепне посадки и цеитровки бортового кольца. Для этого посадочпая поверхность для бортового кольца образована частью торронда, центр образующей которого смещен в сторопу борта шипы так, что окружность сопряжения конической посадочной поверхности с поверхностью торронда разме1цепа касательно к вертнкальной стенке бортового кольца. Причем обращенная к борту HjHHbi вертпкальная стенка упорного бурта и расположенная около него часть поверхности торроида сопряжены по окружности.

Па чертеже показан предлагаемый обод.

Основание обода 1 имеет неотъемную бортовую закраину 2 и коническую посадочную поверхность 3 для борта НН1НЫ, плавно закругленную с поверхностью бортовой закраины. Кроме того основаиие имеет цилиндрическую иоверхность 4. С основанием обода 1 собирается иеразрезиое бортовое кольцо 5 и поперечпо-разрезное замочно-посадочное кольцо 6, у которого выполнена посадочная наклонная поверхность 7 для посадкн бортов HIHH, верхннй упорный бурт 8 для упора борткольца н нижний уиориын бурт 9 для уиора замочпо-иосадочного кольца в упорный бурт основания обода. Восходящая посадочная новерхность 10 для носадкн бортового кольца выполнена в виде части торроида, центр которого смещен ближе к поверхности борткольца, обращенной к шине () такнм образом, чтобы новерхность его касалась радиуса R закругления посадочпо наклонной поверхностн 7 в вертикальную поверхиость бортового кольца. Радиус образующей торроидальпой новерхиости RI выбирается таким, чтобы обеспечить иорл альное движение без иерекосов кольца 5 при установке на посадочной поверхности и поднутрение с плавным закруглением достаточно большим радиусом г у вертикаль пой нолки бурта 8.