КОМБИНИРОВАННАЯ СЦЕПНАЯ МУФТА Советский патент 1971 года по МПК F16D33/00 

ИзОбретение относится к области машикостроения и применяется в установках с двигателями внутреннего сгорания.

Известны комбинированные сцепные муфты, содержащие шинно-пнеБматическнй баллон, установленный между наружным и внутренним барабанами, и упругие элементы, соединяющие внутренний барабан с ведомым валом. Однако эти муфты обладают недостаточной радиальной и осевой нодатливостью и не гасят крутильных колебаинй.

Отличительной особенностью описываемой муфты является то, что упругие элементы выполнены в виде двух торообразных оболочек, смонтированных симметрично относительно ступицы внутреннего барабана. Между посадочной поверхностью ступицы и шейкой вала предусмотрен зазор.

Такое выполнение обеспечивает повышение радиальной и осевой податливости.

На чертеже показана муфта в разрезе.

К наружному барабану / прикреплен шинно-т невматичеакий баллон 2. В теле наружного барабана имеются каналы. По этим каналам подается воздух для наполнения баллона, .который является разобщительным элементом.

Внутренний барабан 3 установлен на ведомом валу 4 с зазором и связан с этим валом нри помощи двух торообразных оболочек муфт 5, которые разделяют передаваемый крутящий момент на два одинаковых потока (при одинаковой крутильной жесткости оболочек) на валу отбора мощности 4 крутяпип мо.мент суммируется. Упругие свойства нредлагаемой комбиннроваппой муфты обеспечиваются главным образом оболочками 5. Разделение крутящего момента на два потока позволяет использовать оболочки с меньшей несущей способиостью, но имеющих большую податливость.

Предмет изобретения

Комбинированная сцепная муфта, содержащая шипно-нневматический баллон, установленный между наружным и внутренним барабанами, и упругие элементы, соедипяющие впутренний барабан с ведомым валом, отличающаяся тем, что, с целью увеличения ее радиальной и осевой податливости, упругие выполнены в .виде двух торообразных оболочек, смонтировапных симметрично относительно ступицы внутреннего барабана, причем между ее посадочной поверхностью и шейкой вала предусмотрен зазор.