Бункерное устройство Советский патент 1933 года по МПК F23R3/16 

Фрезерный торф представляет собой весьма неоднородную массу, сострящую из кусочков торфа, сучьев и очеса. Кусочки эти, неодинаковые по размерам и форме, отличаются большой цепкостью и почти не могут перемещаться друг по другу. Это обстоятельство вызывает ряд затруднений при хранении и сжигании.

Для обеспечения равномерной подачи необходимо, чтобы при крупных котельных всегда сооружался большой центральньш бункер, куда торф разгружается непосредственно из вагонеток. Бункер должен быть снабжен приспособлениями, надежно забирающими из него торф и равномерно подающими его в котельную. Однако, обычно применяемая форма бункеров с суживающимся дном вызывает на практике постоянное образование сводов в торфяной массе и его застревание.

В предлагаемом бункерном устройстве для бесперебойного и равномерного снабжения топливом котельной закром для загрузки топлива расширяется книзу и вдоль боковых стенок снабжен щелями для распределения по площадкам топлива, которое посредством лопастных колес, играющих роль скребков и помещенных на передвигающихся вдоль щелей тележках, подается с площадок на транспортеры, ведущие торф к м(естгм назначения.

На фиг. 1 чертежа изображен поперечный разрез бункерного устройства; на фиг. 2-вид его сверху.

Закром для загрузки топлива в бункерное устройство имеет почти отвесные стенки и книзу слегка расширяется, благодаря чему исключается возможность образован11я сводов в топливе (напр, торфе). Станки закрома не доходят до дна, и топливо через продольные щели 3, устроенные по всей длине вдоль боковых стенок закрома, распределяется по площадкам 2, расположенным на двух или нескольких горизонтальных плоскостях, так что закром имеет как бы ступенчатую форму.

Удаление топлива с площадок 2 производится при помощи лопастных колес 4 с вертикальной осью, играющих роль скребков, приводимых во вращение через червячную передачу 5 от электромотора 6, и подвешенных, вместе с последними, на подвижных тележках 7, передвигающихся по рельсам вдоль бункерного устройства (фиг. 2). Каждое из лопастных колес, расположенных в двух ярусах, передвигается вдоль одной стороны закрома, огибает его и движется вдоль другой стороны, а затем идет обратно на первую сторону. Забираемое колесами 4 топливо переводится через каналы 9 на транспортеры 8 и подается в котельную к местам назначения.

Предмет изобретения.

Бункерное устройстбо, отличающееся применением для загрузки топлива закрома 7, расширяющегося книзу и снабженного внизу вдоль боковых стенок щелями 3 в целях распределения по площадкам 2 топлива, для удаления которого с этих площадок,-и перевода через каналы 9 на ведущие к местам назначения транспортеры 8 служат вращающиеся, играющие роль скребков, лопастные колееа 4, помещенные на тележках, передвигающихся вдоль щелей 5.

Фиг.1.

Фиг. 2,