ВОДОРАЗБОРНЫЙ КРАН ДЛЯ НАЛИВА ВОДЫ В ЕМКОСТИ Советский патент 1971 года по МПК B61K11/02 

Изобретение относится к области вспомогательных устройств на железнодорожном транспорте, в частности к водоразборным кранам для налива воды в емкости.

Известны разборные краны для налива воды в емкости, преимущественно в баки пассажирских вагонов, содерл ан1ие корпус, разделенный на сообщающиеся с впускной и наливной трубами камеры с запорными впускным и сливным а ;ла панами.

Однако в известных водоразборных кранах переключение клапанов производится медленно и невозможно регулировать количество подаваемой воды.

С целью обеспечения экстренного перекрытия в предлагаемом водоразборном кране запорные клапаны установлены на стержнях, соединенных между собой посредством параллельных равноплечих коромысел, а стержень сливного клапана шарнирно соединен с нижним плечом связанной с корпусом подпружиненной рукоятки, фиксируемой в рабочем положении зубом подпружиненного рычага, один конец которого прикреплен к корпусу, а другой - соединен со штоком порщня силового привода, установленного на наливной трубе.

Водоразборный кран для налива воды в емкости содержит корпус /, разделенный на верхнюю 2 и нижнюю 3 камеры с запорными впускным 4 и сливным 5 клапанами, которые

выполнены из эластичного материала в виде конусных пробок, плотно прижатых к седловинам 6 и 7, конусность которых соответствует конусности пробок клапанов. Запорные клапаны установлены на стержнях 8 и 9, соединенных между собой посредством параллельных равноплечих коромысел Ю. Коромысла поворачиваются на осях 11 стойки 12, укрепленной в нижней камере. Стержень сливного клапана 8 шарнирно соединен с

нижним плечом 13 прикрепленной к корпусу подпружиненной пружиной 14 рукоятки 15. Рукоятка фиксируется в рабочем пoлoлveнии зубом 16 подпружиненного рычага 17, один конец которого прикреплен к корпусу, а другой - соединен со штоком 18 поршня 19 силового привода 20, установленного на наливной трубе 21. Помимо наливной трубы 21 кран снабл ен впускной трубой 22. Открытие водоразборного крана осуществляется поворотом рукоятки 15. Рукоятка фиксируется зубом 16 подпружиненного рычага 17, который выводит рукоятку нз зацепления с силовым приводом 20. Силовой привод срабатывает при перекрытии крана, уссоединения с наливой трубой бачка вагона (на чертеже не показано).

Перекрывают водоразборный кран путем пережатия наливного шланга (на чертеже не показано) в любом месте, при этом в наливной трубе 21 повышается давление, срабатывает силовой привод 20, который выводит рычаг 17 из зацепления с рукояткой 15. Рукоятка пружиной 14 приводится в исходное положение, перекрывая впускной клапан 4, и закрывает сливной клапан 5. При последующем открытии крана происходит слив остатка воды с наливной трубы 21.

Предмет изобретения

Водоразборный кран для налива воды в емкости, преимущественно в баки пассажирских вагонов, содержащий корпус, разделенный на сообщающиеся с впускной и наливной трубами камеры с запорными впускным и сливным клапанами, отличающийся тем,

что, с целью обеспечения экстренного перекрытия крана, запорные клапаны установлены на стержнях, соединенных между собой посредством параллельных равноплечих коромысел, а стержень сливного клапана шарнирно соединен с нижним плечом .связанной с корпусом подпружиненной рукоятки, фиксируемой в рабочем положении зубом подпружиненного рычага, один конец которого прикреплен к корпусу, а другой - соединен

со штоком поршня силового привода, установленного на наливной трубе.

ПП Ю 3 3 41

74V

rrrW

21