СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ ОТ РАЗГОНА Советский патент 1971 года по МПК F01D21/02 

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть исиользовано прежде всего в системах защиты мощных паровых турбин.

Известны снособы защиты от разгона паровой турбины, оборудованной датчиками скорости и ускорения ротора и автоматом безопасности, путем срыва вакуума -при срабатывании автомата безопасности.

Однако такие способы требуют введения блокировки, исключающей срыв вакуума при испытаниях автомата безопасности, что снижает надежность защиты. Кроме того, при этих способах защиты происходит срыв вакуума и после ручного выбивания автомата безопасности или в случае ложного срабатывания защиты.

Цель изобретения - повысить надежность защиты паровой турбины от разгона.

Для этого подают сигналы о превыщении заданных значений скорости и ускорения ротора в качестве разрешающего, а сигнал о срабатывании автомата безопасности в .качестве исполнительного сигнала на срыв вакуума.

На чертеже приведена схема реализации предложенного способа на основе гидравлических связей.

торе 4 через астатический включающий механизм 5. В нормальных режимах, когда давление в линии 6, питаемой от насоса / через дроссель 7, высокое, механизм 5 открыт, а клапан 3 закрыт.

При срабатывании любого из автоматов 8 безопасности золотники 9 открывают слив масла из линии 10. Однако до тех нор, пока закрыты управляющие сечения в датчике

скорости 11 ротора и в датчике ускорения 12 ротора, давление в линии 6 не уменьшается, и клапан 3 срыва вакуума остается закрытым.

Если после закрытия паровпускных оргаков автоматами 8 безопасности продолжается разгон ротора с ускорением, превышающим допустимое, т. е. опасным для турбины, датчик 12 ускорения ротора открывает управляющее сечение, через которое по линии 10

иачинает сливаться масло из линии 6. В этом случае срыв вакуума произойдет сразу же после срабатывания автоматов безопасности при наличии опасного ускорения.

Возможен и другой режим разгона ротора - с малым ускорением, например, прн небольших протечках пара в турбину. В этом случае датчик // скорости ротора, настройка которого превышает настройку автоматов безопасности на определенную величину, отуровня управляющее сечение слива из линии 6. Несколько более поздний срыв вакуума в такоз режиме согласуется с более медленным разгоном ротора.

Предмет изобретения

Способ защиты паровой турбины от разгона, оборудованной датчиками скорости и

ускорения ротора и автоматом безопасности, путем Срыва вакуума, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности, подают сигналы о превыщении заданных значений скорости и ускорения ротора в качестве разрещающего, а сигнал о срабатывании автомата безопасности - в качестве исполнительного сигнала на срыв вакуума.