ДВУСТОРОННИЙ подпятник для ГИРОПРИБОРОВ Советский патент 1971 года по МПК G01C19/16 

Известные двусторонние шариковые осевые подпятники для гироскопов с опорами в виде шарикоподшипников с цилиндрической дорожкой хорошо работают лишь при строгом центрированин шариков по оси гироскона, а при действии ускорений или при длительном сроке эксплуатации резко увеличивается момент трения шарикового осевого упора.

Целью изобретения является повышение точности работы гироприбора при действии перегрузок и длительной эксилуатации. Эта цель достигается путем установки пяты осевого упора во внутреннее кольцо радиально-упорного шарикоподшипника, укрепленного в раме карданова подвеса.

При этом увеличенные моменты трения шарикового осевого упора, превышающие момент трения радиального шарикоподшипника, при действии ускорений и при длительной эксплуатации не передаются на гироскоп, так как передаваемые иа гироскоп моменты ограничиваются величиной момента трения, свободного от радиальных нагрузок радиально-упорного шарикоподшипника упора. Это увеличивает точность работы гироскона при действии ускорений и при длительной эксплуатации.

кольца 5 которых имеют цилиндрическую дорожку качения и установлены в раме 4, имеющей упор 5. На оси /Y-X гироскопа / установлены шарики 6. Упор 5 установлен во внутреннем кольце 7 радиально-упорного шарикоподшипника 8, наружное кольцо 9 которого укреплено в раме 4.

При повороте гироскона 1 относительно оси X-X шарик 6 в случае выбора осевого люфта

имеет точку контакта с упором 5 и накладывает на гироскоп / момент трения. Величина момента трения шарика 6 нрн отсутствии осевых усилий в опоре незначительна и меньше момента трения радиально-упорного шарнконодшипника 8, что обеспечивает относительную ненодвижность колец 7 и 9 последнего. При действии ускорений и при длительной эксплуатанин момент трения шарика 6 на поверхности контакта с упором 5 резко возрастает и

нревышает величину момента трения радиально-унорного шарикоподшииника 8. При этом, в случае поворота гироскопа относительно оси X-X, упор 5 увлекается моментом трения шарика 6 и начинает вращаться вместе с виутренним кольцом 7 относительно кольца 9. Это обеспечивает ограничение передающегося на гироскоп / момента трения величиной момента трения раднально-упорного шариконодшипиика 8, которое наступает при равенстве моменПредмет изобретения

Двусторонний подпятник для гироприборов с шарикоподшипниковыми опорами с цилиндрической дорожкой качения, содержащий шариковый осевой упор с пятой, закрепленный в раме карданова подвеса, отличающийся тем.

что, с целью повышения точности работы гироприбора при действии перегрузок и длительной эксплуатации, в нем пята осевого упора установлена во внутреннее кольцо радиальноупорного шарикоподшипника, укрепленного в раме карданова подвеса.